CCRT发布最新油耗测试：空调使用增加26%油耗

CCRT发布最新油耗测试：空调使用增加26%油耗

随着电动车销量的增长和油价的波动，越来越多的消费者关心不同车型的真实油耗表现。CCRT中国工况油耗测试通过对67款热销车型的实际测试，揭示了哪些车型才是真正省油的王者。

传统的NEDC（新标欧洲循环测试）工况在中国的应用效果并不理想。根据《乘用车实际油耗与工况油耗差异年度报告》显示，官方油耗普遍低于消费者的实际用车油耗，平均偏差约31%。这主要是因为NEDC工况更多模拟的是欧洲的驾驶环境，而未能充分考虑中国城市交通的特殊性，如频繁的启停和低速行驶。

为了解决这一问题，国标GB/T 38146.1《中国汽车行驶工况 第1部分：轻型汽车》发布了中国工况CLTC-P。CCRT（中国汽车消费者研究与评价）是首个运用中国工况CLTC-P开展油耗测试的第三方测评项目，其测试结果更贴近中国消费者的实际使用场景。

CCRT中国工况油耗测试采用两种测试场景：

1. 常温测试：在标准环境温度下进行油耗测试。
2. 高温开启空调测试：在30℃环境温度+850瓦/平方米光照条件下，模拟空调开启时的油耗表现。

最终的油耗结果是通过将常温和高温测试结果按照2：1的比例加权计算得出的。这种测试方法充分考虑了中国消费者在实际使用中频繁使用空调的特性，使得测试结果更具参考价值。

CCRT已完成67款热销车型的测试评价，包括31款轿车和36款SUV/MPV。测试结果显示：

• 轿车平均油耗：7.92L/100km
• SUV/MPV平均油耗：8.79L/100km

从品牌来看，日系车在油耗方面表现出色：

• 轿车中：日系平均油耗为7.49L/100km，韩系紧随其后。
• SUV/MPV中：日系和德系表现最佳，平均油耗控制在8.0L/100km之内。

测试结果令人惊讶：在67款测评车型中，开启空调制冷后百公里油耗平均增加2.18L，平均多消耗26.2%的燃料。具体来看：

• SUV/MPV：开启空调后百公里油耗平均增加2.15L，平均多消耗24.7%的燃料。
• 轿车：开启空调后百公里油耗平均增加2.21L，平均多消耗28.0%的燃料。

这一发现提醒消费者，在评估车辆油耗时，必须充分考虑空调使用的影响，特别是在炎热的夏季。

对于注重油耗的消费者来说，CCRT中国工况油耗测试提供了更加可靠和实用的参考依据。在选择车辆时，可以重点关注以下几点：

1. 选择经过CCRT测试认证的车型：这些车型的油耗数据更贴近实际使用情况。
2. 关注空调使用对油耗的影响：如果经常需要在高温下使用空调，应选择空调效率较高的车型。
3. 考虑日系品牌：测试结果表明，日系车在油耗方面具有明显优势。

CCRT中国工况油耗测试的推广和应用，不仅为消费者提供了更准确的购车参考，也对推动汽车行业节能减排具有重要意义。通过更真实的测试数据，可以激励汽车制造商不断优化车辆的燃油效率，开发更适合中国道路环境的节能技术。

随着测试体系的不断完善，我们有理由相信，未来的汽车市场将涌现出更多真正省油的“绿色”车型，为消费者带来更经济、更环保的出行选择。