全球首创！河钢集团投产150万吨级氢冶金汽车板生产线

全球首创！河钢集团投产150万吨级氢冶金汽车板生产线

2024年12月16日，全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线在河钢集团张宣高科科技有限公司正式投产。这条生产线采用氢冶金产品直接还原铁作为原料，创新使用近零碳排电炉进行短流程炼钢，年产量达150万吨。这一突破性进展标志着中国在高端绿色低碳钢材领域实现了历史性跨越，为全球钢铁行业绿色转型树立了新的标杆。

氢冶金技术是在传统碳冶金基础上发展起来的新型冶炼方法。传统冶金主要使用焦炭还原铁矿石，产生大量二氧化碳。而氢冶金使用氢气作为还原剂，反应产物是水，几乎不产生二氧化碳。这一技术革新不仅大幅降低了碳排放，还提高了生产效率和产品质量。

面对钢铁行业日益严峻的碳减排形势，全球主要钢铁生产国都在致力于探索“以氢代碳”的氢冶金技术。欧盟于2004年设立ULCOS（超低CO2炼钢）项目，日本于2008年启动COURSE50项目，瑞典则在2016年发起“Carbon-Dioxide-Free Steel Industry”计划。中国作为世界粗钢产量第一大国，也在积极布局氢冶金技术。河钢集团全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线的投产，就是中国在这一领域取得的重大突破。

尽管氢冶金技术前景广阔，但在商业化过程中仍面临诸多挑战。其中，制氢成本是制约其大规模应用的主要因素。目前，我国年制氢产量约为3300万吨，以化石能源制氢和工业副产氢为主，绿氢产量占比相对较低。此外，氢气的储存和运输也存在技术难题，需要在储氢用氢相关的工程建设、安全防火等规范标准方面不断完善。

尽管面临诸多挑战，但氢冶金技术的未来依然充满希望。随着可再生能源成本的持续下降，绿氢的生产成本有望进一步降低。同时，国家政策的大力支持也为氢冶金技术的发展提供了有力保障。预计到2030年，我国将集中攻关高炉富氢冶炼技术和纯氢基直接还原技术；到2040年，吨钢碳排放强度较2020年下降55%；到2050年，吨钢碳排放强度较2020年下降85%。

氢冶金技术的突破和应用，不仅将重塑钢铁行业的生产模式，还将推动整个产业向更加环保和高效的未来迈进。随着技术的不断进步和成本的逐步降低，氢冶金有望成为钢铁行业实现碳中和目标的关键路径。