京港澳高速湖北段实施史上最大规模改造，12小时拆除56座桥梁

京港澳高速湖北段实施史上最大规模改造，12小时拆除56座桥梁

6月30日，京港澳高速湖北路段上演了一场史无前例的工程壮举：56座桥梁和27座门架在12小时内全部拆除。这一工程不仅展现了中国工程技术实力，也预示着交通基础设施建设新时代的到来。

京港澳高速：国家南北交通大动脉

京港澳高速公路（编号G4）是中国国家高速公路网的重要组成部分，全长约2285公里，贯穿华北、华中、华南三大区域，最终到达香港特别行政区。作为中国首批高速公路建设项目之一，它不仅承担着繁忙的客货运输任务，也是沿线城市之间经济文化交流的重要通道。

这条高速公路对促进区域经济一体化、加速南北物资流通、推动沿线省份的社会经济发展具有不可替代的作用。沿线汇聚众多国家级经济技术开发区和高新技术园区，促进了产业聚集和经济要素的流动。

历史性扩建工程

然而，这条繁忙的“黄金大通道”面临着前所未有的挑战。随着车流量的激增至日均16万辆次，远超设计预期，道路拥堵问题日益凸显。为应对这一挑战，京港澳高速湖北段于去年一月启动改扩建工程，总投资达210.1亿元人民币。

“五桥同爆”：工程技术创新

此次工程最引人注目的是“五桥同爆”技术壮举。为确保工程效率、成本和安全，工程团队邀请五位院士坐镇指导，在最短时间内用最小的损耗完成拆除任务。

“四改八”工程：提升通行能力

改扩建工程的目标是将原有双向四车道拓宽至双向八车道，大幅提升道路通行能力。同时，13个收费站的房建工程也将同步完成。为保证车辆正常通行，项目前期已修建临时保通钢栈桥。

中国高速路发展历程

中国高速公路的发展起步较晚，比西方发达国家整整晚了半个世纪。上世纪80年代，中国才开始有了修建高速路的想法。在各方努力下，1988年10月，中国第一条高速公路沪嘉高速公路诞生，开启了中国高速公路建设的新篇章。

经过数十年的快速发展，中国高速公路里程迅速增长。2005年，中国高速公路总里程达到4.1万公里，仅次于美国，走完了西方发达国家几十年才走完的发展历程。

结语

京港澳高速56座桥梁的拆除与重建，是中国高速公路改扩建历程中的一个里程碑。这一工程的实施，将进一步巩固中国在全球交通领域的领先地位，为经济社会持续健康发展奠定坚实基础。

本文原文来自网易新闻