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环线列车新品、上海南站、莘庄站……新图亮点，值得期待！

创作时间:

2025-01-22 08:55:06

作者:

@小白创作中心

环线列车新品、上海南站、莘庄站……新图亮点，值得期待！

长三角铁路2025年第一季度列车运行图将于1月5日零时起实施。此次调图变化大、亮点多：上海南站将迈入“高铁时代”，长三角环线高铁产品将更加丰富，莘庄站将开办金山铁路客运业务。

上海南站将迈入“高铁时代”

1月5日起，上海至杭州铁路客运专线上海南联络线将开行高速列车，打通沪苏湖高铁、沪昆高铁与上海南站通道，上海南站正式迈入“高铁时代”。

上海南站位于上海市徐汇区西南部，是世界首个圆顶透光火车站，于2006年7月1日开通运营。站场规模为6台13线，站型为跨线高架+线上式，站房建筑面积约5.6万平方米，与上海地铁1号线、3号线、15号线和上海长途客运南站紧密衔接，是上海对外联系的陆上“南大门”。

为满足全面开行高铁动车组列车的需求，上海南站于2024年7月1日起启动提档升级改造工程，顺利完成了客运、房建、商业的提档升级。近日，历时近6个月的上海南站提档升级改造工程已基本完成。上海南站提档升级改造工程以“保留时代记忆、提升旅客体验、链接地缘文化、激发区域活力”为设计理念，秉承“站城融合”的视角对既有站改造进行了一次创新性设计。

此次改造首创“装配滑轨式可移动遮雨棚”结构体系，高效完成超6万平方米屋面阳光板更换和4.3万平方米穿孔铝板翻新，攻克了全国最大面积的站房屋面阳光板更新改造难题。

进入上海南站候车大厅，布局调整后的候车室更具空间感。该站增加了约2500平方米的有效候车面积，可容纳旅客数量扩充至9000人。为了减少旅客安检进站等候时间，将原先的9台安检仪、20个实名制验证闸机，增加至20台安检仪、40个实名制验证闸机，安检通过能力可提升至10000人/小时。安检通道旁新设有4台轿厢式复位单向门，可以方便携带大件行李的旅客出站。

为满足旅客多元化的出行需求，上海南站优化升级了“心尚”服务工作室，内设军人候车区、重点旅客候车区、儿童游乐区及母婴室，并开辟了专用检票通道。车站深化厕所革命，改造升级24处卫生间，增设集无障碍、儿童、母婴护理设施于一体的“第三卫生间”，引入了新风系统，悉心打造“暖手”工程。

同时，空调设施全面升级，实现精准温控管理，照明系统同步优化，候车大厅203盏白玉兰灯具熠熠生辉。站区静态标识、综合显示系统全面焕新，标识更清晰醒目，引导更精准高效。此外，候车室内还增加了自助服务区、自助充电吧台、新设智能温控直饮水等便民服务设施。既有售票处也改造升级为综合服务中心，“一窗通办”服务模式更加方便旅客办理车票相关业务。

新图实施后，上海南站进入“高铁时代”。调图后，上海南站计划开行列车118.5对，较之前增加31.7%。其中，高铁占比达60%，主要覆盖杭州、宁波、温州、黄山等短途以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向。同时，为顺应旅客出行需要，车站还保留了重庆、武昌、南宁、广州等热门方向的普速列车11对。上海南站还新增“一大一小”两款环线列车产品，“大环线”G8387次列车终到上海虹桥站，途经湖州、千岛湖、黄山、九华山、庐江、阳澄湖等热门旅游地区，全程约1320公里，旅时约8.4小时；“小环线”G8981次列车终到上海站，途经苏州、湖州、宣城、芜湖等城市，全程约770公里，旅时约5小时。

此外，金山铁路每日图定开行38对列车，较此前增加0.5对。其中，上海南至金山卫间每日开行金山铁路列车20对。

提档升级后的上海南站将成为开行沪昆高铁、沪苏湖高铁等线路高铁列车的客运大站，对上海进一步辐射对外交通，完善上海“1小时高铁圈”，不断扩大“同城效应”“双城生活”具有重要意义。

长三角环线高铁产品将更加丰富

在2024年长三角铁路第三季度列车运行图中，开行上海~上海虹桥G8388/89/88次“超级环线”高铁列车。自2024年6月15日上线运行以来，截至2024年12月31日，G8388/9/8次长三角超级环线高铁列车累计发送旅客约69.8万人次。2025年1月5日起，该趟列车将调整部分停靠站点与终到车站，并迎来双向开行。

此次开行的上海南―上海虹桥G8387/90/87次“超级环线”高铁经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、池黄高铁、宁安高铁、京港高铁、宁蓉高铁、沪宁城际等线路运行，全程约1320公里，旅时约8.4小时。

借助沪苏湖高铁开通利好，新图设计推出上海南～上海G8981/4/1 G8982/3/2新环线列车（产品）1对，通过沪苏湖高铁、合杭高铁、宁安高铁、沪宁城际等4条线路进行串联，形成上海南至湖州南浔至芜湖至南京南至苏州至上海的长三角新环形铁路网，单向里程约770公里，旅时约5小时。该环线产品把江浙沪皖多座中小型城市与两座长三角中心城市连接起来，令毗邻小城市与周边大城市间的人员流动更为紧密便捷，同时满足沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。

新图将原合肥南～合肥南的小环线列车G8341/0 G8343/6次1对的始发终到站改为合肥南～合肥。

合肥南～合肥小环线列车的开行，串起了沿线舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、无为等地，沿线群众出行更方便快捷。

在2024年第四季度列车运行图中，长三角铁路设计开行安徽省内第二条高铁环线列车C3683/6 C3685/4次1对，从合肥南始发，经宁蓉高铁、京港高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、宣绩高铁、合杭高铁、合福高铁，终到合肥南，将合肥与芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”。2025年1月5日起，这对列车将调整部分停靠站点。

莘庄站将开办金山铁路客运业务

2025年1月5日，莘庄站同步开通运营，每日开行金山铁路列车19.5对。其中，莘庄～金山卫站站停17对，莘庄～车墩1对，经停办客1.5对。

莘庄站地处上海市闵行区莘庄镇。站房以“莘城美景，百川入海”为设计理念，提取长江、黄浦江在上海汇流入海这一主题元素，以舒畅的流线和凛凛的水纹变化，作为立面主题，将百川入海这一城市地理文化元素融入莘庄站的造型之中，赋予莘庄综合交通枢纽城市文化的烙印。

莘庄站总建筑面积为12424.5平方米，其中站房建筑面积7998平方米。站房布置于站场正上方，采用线正上式布置，分为上下两层。上层中部为候车大厅，平面由北向南、由东向西依次布置出站通道、服务台、进站通道、候车区域等主要功能区域；下层为站场区域，站场规模为三台六线，设岛式站台2座，侧式站台1座。旅客进出站采用上进上出形式，站房最高聚集人数为800人，为中型铁路旅客站房。