苏州北站最新建设进展，你关心的都在这里！

苏州北站最新建设进展，你关心的都在这里！

苏州北站正在经历一场前所未有的“大变身”。作为国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬的十字交会处，苏州北站的改扩建工程备受关注。根据最新消息，这项工程已进入开工倒计时，未来将打造成为集高铁、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通于一体的综合交通枢纽。

为保障改扩建期间的正常运营，苏州北站周边的道路、停车场和交通设施进行了全面优化调整。近日，南天成路送客通道落客平台及P1、P2、P3停车场已正式启用。无论你是乘坐轨道交通、公交、出租车还是私家车，都可以通过新的交通组织方案顺利进站。

根据设计方案，苏州北站将从目前的2台6线规模“升级”至10台24线，并预留2台4线发展空间。站房建筑规模将达到17万平方米，整体规模将与上海虹桥站、南京南站等综合枢纽站点相当。

改扩建后的苏州北站不仅是一个高铁站，更是一个集多种交通方式于一体的综合枢纽。它将与苏锡常城际铁路和如通苏湖城际铁路交会，并与苏州轨交2号线、7号线、10号线、14号线实现四线集中换乘。此外，还将建设落客快速联络道工程，强化市域辐射能力。

轨道交通

乘坐苏州轨交2号线的旅客，可在“高铁苏州北站”站下车，通过1号出站口后，直行穿过商业街到达南广场，沿风雨走廊向西即可到达进站口。

公交

由于京沪高铁苏州北站枢纽建设，部分公交线路进行了临时调整。旅客可乘坐3路、811路、866路、871路、877路、快线7号、夜4路、夜9路等线路，在“京沪高铁苏州北站”站下车后，沿风雨走廊向西到达进站口。

出租车、网约车、私家车（无停车需求）

送客车辆可根据“送客车道”指示标牌指引，停靠南天成路落客平台。南天成路共有南北两侧落客区。在北侧下车的旅客，向北步行穿过斑马线到达南广场，通过电动门进站；在南侧下车的旅客，可从地下通道进站。

私家车（有停车需求）

苏州北站P1、P2、P3停车场已启用。P1停车场位于东侧高架下，由相融路进出；P2停车场位于西侧高架下，由水景路进出；P3停车场为地下停车场，由云集街进入。

非机动车

苏州北站设有非机动车停放点，位于南广场东侧。车辆停放后，向西经南广场即可到达进站口。

客运班车

苏州“便民快巴”已开通，苏州高铁北站为“苏州——常熟南”往返线路停靠站点之一。旅客下车后，可沿风雨走廊向西到达进站口。

苏州北站共设有3个服务站和3个服务台，包括南广场“红色火车头”党建工作站总站、铁路候车室内“苏馨”服务站、轨交“581”服务台，以及出站口南端、出站口北端、商业街服务台。志愿服务范围覆盖轨交、铁路及广场周边，旅客在出行过程中如遇问题，可随时寻求帮助。

苏州北站的改扩建工程预计将于2027年11月底完工。届时，它不仅将成为苏州的“新门户”，更将在长三角一体化发展中发挥重要作用。作为虹桥国际开放枢纽北向拓展带的重要节点，苏州北站将与上海虹桥实现分工协同，共同打造沪苏高铁一体化的复合枢纽，为区域发展注入新的动力。