深圳新能源汽车渗透率超75%，新规要求充电设施“价费分离”

深圳新能源汽车渗透率超75%，新规要求充电设施“价费分离”

深圳，作为中国新能源汽车产业的先锋城市，新能源汽车的普及率已达到惊人水平。截至2024年10月，深圳市新能源汽车渗透率高达75.9%，保有量超过119万台，充电基础设施更是超过40万个，密度全国领先。然而，随着新能源汽车充电市场的迅速扩张，一些问题也逐渐浮现，特别是价格不透明、收费不规范等现象，这对消费者权益的保护和市场秩序的稳定带来了严峻挑战。

为了解决这些问题，深圳市市场监督管理局发布了《深圳市新能源汽车充电设施明码标价合规指引》（以下简称《指引》），旨在规范新能源汽车充电市场的价格透明度。新规要求充电设施运营商遵循“价费分离”原则，明确公示单位电价、服务费及其他可能产生的费用，确保消费者不再遭遇“糊涂账单”。

《指引》的核心要求是经营者必须遵循“价费分离”原则，对单位电价、服务费、充电总价等费用进行明确标示，确保价格的透明度。这一原则的实施，将有效避免过去因价格不透明而引发的消费纠纷，保障消费者的知情权和选择权。

在价格公示方面，《指引》鼓励经营者通过多种渠道向消费者提供价格信息，杜绝隐藏收费或附加费用的情况。对于执行峰谷分时电价的充电设施，经营者需公示全天24小时各时段的电价和费用，以便消费者了解不同时间段的收费标准，做出更加合理的选择。同时，若经营者提供优惠政策，也必须明确标示优惠期限等相关信息。

《指引》对明码标价的形式也提出了具体要求。经营者需通过线下和线上两种渠道进行价格公示，确保消费者在各个接触点都能方便地获取价格信息。电子显示屏、小程序、网络平台等都是推荐使用的公示方式和渠道，以便消费者在充电前能够清晰地了解收费标准。

值得注意的是，《指引》还强调，经营者需根据充电设施的具体情况，选择最合适且有效的公示形式。同时，各个渠道所公示的价格信息应全面、充分且保持一致，避免出现信息不一致或误导消费者的情况，确保市场的公平竞争和消费者的合法权益。

深圳正在加速建设“超充之城”，截至10月18日，已累计建成超充站671座，超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量。在公共汽车、出租车全面电动化的基础之上，深圳新能源汽车保有量已达116.2万辆，占机动车总保有量超1/4，每卖100辆汽车，75辆是新能源汽车。

在深圳，超充设备单枪额定功率不低于480千瓦，最快能达到相当于“一秒一公里”的充电速度。2023年9月，《深圳市新能源汽车充换电设施高质量规划建设方案（2023—2025年）》印发实施，深圳按照“统一规划、统一标准、统一平台、统一标识”的工作思路，加快建设世界一流“超充之城”。

超充桩以更高的效率，大幅提升了充电站的接待能力，降低了充电站对车位数量、土地空间的需求，“以时间换空间”。相比普通充电，超充对充电桩的技术能力提出了更高要求。超充站技术提供方、华为智能充电网络领域总裁王志武介绍，与数据中心的传统风冷散热技术不同，全液冷超充让充电主机、电缆、枪头等均实现冷却液循环散热，不仅散热能力提升30倍，还能降低噪声、提升设备寿命，原本笨重的充电枪线也变得更轻巧。

网约车司机熊师傅打开手机，熟练点开“i深圳”APP，找桩、导航、充电，一键就可实现。“附近充电站在哪，价格、距离、桩多桩少、有没有位，一下都能知道。”熊师傅颇有心得。“每到一个充电站，就得新下一个APP”。长期以来，不同运营商的APP端口不一，需要反复注册、充值，曾让不少车主烦心。为此，深圳市专为新能源车主提供充电好“帮手”，提供“一键找桩”服务。

近日，深圳市消防救援支队发布《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》（DB4403/T 509—2024，以下简称《规范》），这是目前全国首个关于新能源汽车地下停放场所消防安全管理的地方标准。《规范》将为新能源汽车行业带来诸多积极影响。首先，将保障新能源汽车产业健康发展。根据深圳市《新能源汽车推广应用工作方案（2021-2025年）》，到2025年，新能源汽车保有量将达到100万辆左右，累计建成公共网络和专用网络快速充电桩4.3万个左右，基础网络慢速充电装79万个左右。随着新能源汽车的快速发展，其在地下车库停放的安全性问题也日益凸显，制定本标准，可以为新能源汽车发展提供有力的消防安全保障。

随着《指引》的实施，深圳新能源汽车充电市场将更加规范透明，消费者权益将得到更好保障。同时，深圳正重点围绕高速服务区、交通枢纽、公园商超等片区，打造供需匹配、适度超前、技术领先的超充网络，今年底计划建成1000座超充站，形成“600米充电圈”。这将为深圳建设“新一代世界一流汽车城”奠定坚实基础，进一步推动新能源汽车产业的健康发展。