世界第二大港口加亚洲航空枢纽，新加坡如何打造供应链中心

世界第二大港口加亚洲航空枢纽，新加坡如何打造供应链中心

新加坡，这个位于马六甲海峡南端的岛国，凭借其得天独厚的地理位置和卓越的物流基础设施，已成为全球供应链管理的重要枢纽。作为世界第二大港口和亚洲重要的航空枢纽，新加坡在全球贸易中扮演着举足轻重的角色。据统计，物流业对新加坡GDP的贡献率高达8%，从业人员达92万人，占全国总劳动人口的5%。现代物流业已成为新加坡的支柱产业之一。

新加坡的物流基础设施堪称世界一流。樟宜国际机场是全球最繁忙的航空枢纽之一，其附近的物流园区吸引了数十家大型物流公司进驻。机场内设有樟宜航空货运中心，面积达47公顷，是一个24小时运作的自由贸易区。从飞机卸下的货物送到收货人手里，前后只需一小时。

新加坡港务集团每年可装卸超过1500万个集装箱，是世界最大的单一箱运码头经营机构。目前，新加坡正在推进大士港的扩建项目，预计到2040年将建成世界上最大的集装箱港口，进一步巩固其作为全球物流枢纽的地位。

新加坡在物流技术应用方面走在世界前列。政府推动的“贸易网络”系统，实现了企业与政府部门之间的在线信息交换。目前新加坡与物流业密切相关的网络有5个：贸易网、港口网、裕廊港口网站、海事网和空运货物社群网络。这些网络系统极大地提高了物流效率，为商家节省了人力和财力。

以叶水福集团为例，其在裕廊创新区的高架仓库配备了18台节能SSI Exyz仓储检索机，可同时存储和检索托盘，实现无缝库存流。仓库运营中的能源和成本效益最大化，确保了整个供应链生态系统的100%可见性。

新加坡政府高度重视供应链管理的发展。新加坡国立大学和南洋理工大学等高等学府开设物流硕士课程，培养物流专业的高级管理人才。1999年，新加坡政府还资助成立了亚太物流学院，主要训练物流及供应链管理的专业人士。全球28家著名学府认可其物流专业资格，完成课程的学员可在这些学府升读物流的硕士课程。

在全球供应链重构的背景下，新加坡面临着新的挑战和机遇。新加坡总理黄循财表示，中美竞争是新加坡最大的地缘政治担忧。作为全球最大的转运枢纽，新加坡在贸易中的作用尚未受到影响，但供应链重新调整的影响不容忽视。

新加坡正在积极应对这一挑战。一方面，新加坡加入了美国主导的印太经济框架（IPEF），以增强供应链韧性。另一方面，新加坡也在加强与印度等国的供应链合作。今年9月初，印度总理莫迪访问新加坡期间，两国签署了一份半导体合作协议，旨在增强双方在半导体供应链中的互补优势。

新加坡作为全球供应链管理的中心，凭借其一流的基础设置、强大的人才库和前瞻性的政策，将继续在全球物流中发挥重要作用。随着樟宜机场和大士港的扩建项目稳步推进，新加坡的物流基础设施将进一步完善。同时，新加坡政府也在积极推动供应链管理的创新和技术应用，助力企业应对全球变化，提升供应链韧性。