技术创新与海外输出双轮驱动，中国BRT系统引领全球发展

技术创新与海外输出双轮驱动，中国BRT系统引领全球发展

2004年12月25日，北京奥运会前夕，中国首条快速公交（BRT）线路——北京BRT1号线正式通车运营。这条线路引入18米级低地板铰接客车、近乎全封闭的专用道路及部分运营区段交通信号优先权，这些创新举措推动了我国地面公共交通的提速进程。如今，中国已有38座城市建设了BRT系统，总运营里程达672公里，每天运送437万名乘客。

近年来，中国BRT系统迎来技术革新热潮。在广州，BRT天河段自动驾驶小巴便民线路的开通，标志着中国BRT系统迈入智能驾驶新时代。这条线路由全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide携手广州巴士集团推出，是广州首条进入中心城区BRT系统的自动驾驶小巴线路，也是全国首条在一线城市中心城区夜间运营的BRT自动驾驶公交线路。

该线路从BRT文园站出发，途径多个重要站点，最终返回起点，运营时间为21:30至22:30，每晚发班一次。线路全长约9公里，途经多个商业广场、社区和交通枢纽，单向里程约9公里，途径BRT车陂站、BRT东圃镇站、BRT珠村站等重要节点。作为广州市中心城区BRT系统的一部分，该线路进一步完善了广州BRT网络的交通衔接能力，疏通了广州城市公共交通的“毛细血管”。

中国BRT系统的创新不仅限于国内，还走出国门，为全球公共交通发展贡献中国智慧。在西非国家塞内加尔首都达喀尔，120余辆由中车时代电动汽车股份有限公司制造的18米纯电动公交车正在有条不紊地运行。这是非洲首个批量采用纯电动客车的快速公交系统（BRT）项目，于2024年1月14日正式通车。据测算，通车后达喀尔郊区到市中心的通勤时间将由过去的90分钟降至45分钟，可有效缓解塞内加尔首都的交通拥堵状况。

随着5G、大数据、人工智能等前沿科技的不断发展，中国BRT系统的未来发展前景广阔。智能调度系统的应用将进一步优化运营效率，实现车辆的精准调度和动态调整。同时，通过大数据分析，BRT系统能够更好地预测客流变化，为乘客提供更加个性化的出行服务。此外，自动驾驶技术的成熟将为BRT系统带来更高的安全性和可靠性，减少人为因素对运营的影响。

中国BRT系统的技术革新不仅提升了城市公共交通的效率和质量，也为全球公共交通发展提供了宝贵的经验和解决方案。随着技术的不断进步和创新，中国BRT系统将继续引领全球公共交通的发展潮流，为建设更加智能、绿色、便捷的城市交通体系贡献力量。