成都两大高铁站最新进展揭秘：天府站“凤凰之眼”初现，火车北站改造加速推进

成都两大高铁站最新进展揭秘：天府站“凤凰之眼”初现，火车北站改造加速推进

成都两大高铁站最新进展揭秘

在成都天府新区，一座以“筑巢引凤”为主题的大型高铁站——天府站，正在如火如荼地建设中。近日，随着侧式站房首块钢结构网架顺利提升完成，这座四川境内最大的在建车站全面进入钢结构提升阶段。

“凤凰骨架”初现雏形

天府站的钢结构屋盖采用双曲双弧形复合结构体系，完美贴合“筑巢引凤”的设计造型。整个钢结构屋盖重达1.6万余吨，平面南北向494米、东西向305米，投影面积超15万平方米。目前，“凤凰骨架”已完成1.02万余吨，雏形初现。

“凤凰之眼”将成网红打卡地

位于南北端头进站口的“凤凰之眼”，是天府站最具创新性的设计。这个长轴102米、宽34米、高33.5米的椭球形结构，是国内目前单跨最大跨度的椭球形网壳透明封闭结构。建成后，这里必将成为旅客的热门打卡点。

2025年建成，5条地铁无缝换乘

天府站预计将于2025年建成投用，届时将引入成都轨道交通18号线、19号线、26号线、S7号线、S16号线等5条线路。作为成都铁路枢纽的重要组成部分，天府站将承担成宜高速铁路、成达万高速铁路、川藏铁路、蓉昆高铁等线路的始发终到或通过任务，成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体。

成都火车北站的改造工程也在紧锣密鼓地推进中。目前，上盖平台二阶段桩基施工已完成90%，各项施工正有序推进。

高架候车室+上盖平台

改造后的成都站将成线上式高架候车特大型站，规模为10台18线。东西两侧铁路站台上方将建设总面积约9.6万平方米的上盖平台，方便南北两侧居民出行。

多种交通方式无缝衔接

站房高架候车层东西两侧设有落客平台，负一层出站通道东西两侧设有出租车候车区，站房北侧为公交枢纽及长途枢纽，南侧南广场地下设有地铁1号线、7号线、18号线的换乘大厅。未来，这里将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。

成都两大高铁站的建设不仅展示了先进的施工技术和设计理念，还将极大地改善成都市民的出行体验。随着这些项目的陆续建成，成都作为西部交通枢纽的地位将进一步巩固，为区域经济的发展注入新的活力。