贵南高铁开通：从5小时到2小时，西南交通大动脉助力区域发展

贵南高铁开通：从5小时到2小时，西南交通大动脉助力区域发展

2023年8月31日，随着一声汽笛长鸣，贵南高铁正式开通运营。这条全长482公里的高速铁路，以350公里的时速穿越崇山峻岭，将贵阳至南宁的列车运行时间从原来的5小时25分钟大幅缩短至2小时10分钟。作为《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分，贵南高铁不仅拉近了两地的时空距离，还进一步完善了区域交通格局，极大地方便了沿线各族人民群众的出行，促进了当地旅游业的发展，对支持民族地区的高质量发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放具有重要意义。

贵南高铁北起贵州省贵阳市，南至广西壮族自治区南宁市，全长482公里，其中广西段281.37公里。线路共设13座车站，包括龙里北站、贵定县站、都匀东站、独山东站、荔波站、环江站、河池西站、永安镇站、都安站、马山县站、南宁北站、南宁东站等。这条高铁线路穿越110座桥梁和45座隧道，桥隧比高达85.65%，是中国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路。

贵南高铁的建设过程中，面临着复杂的地质条件和恶劣的自然环境。特别是在隧道通信信号覆盖方面，建设者们克服了重重困难，实现了技术突破。由于线路桥隧比高达90%，仅贵州段就要穿过68座隧道，总长133公里。为了解决隧道内信号覆盖问题，施工方采用了多项创新技术。

在电力供应方面，施工方从铁路箱变获取电力，共建共享铁路箱变94处，扩容铁路箱变53处，有效提升了通信稳定性。在基站建设方面，施工方根据线路穿行的地势特点，将通信站点排列成“之”字形，并采用敷设双漏缆、下行频偏补偿功能等新技术新方案，克服了崇山峻岭不利于通信覆盖的难题。在信号传输方面，贵南高铁贵州段敷设漏泄同轴电缆268公里，建设基站368个，其中隧道内有243个。通过采用超级小区的网络规划模式，扩大了单个小区的覆盖距离，减少业务切换，有效缓解小区间的彼此干扰，降低小区重选和切换概率，提升网络质量和用户体验。

贵南高铁的开通运营，不仅大大缩短了贵阳至南宁的时空距离，还为沿线地区的经济社会发展注入了新的动力。以贵州省为例，自2014年进入高铁时代以来，相继建成多条高铁线路，形成了以贵阳为中心的“十字型”大通道骨架。贵南高铁的开通进一步完善了贵州的高铁网络，推动了区域经济的发展和交通便利化。

在旅游发展方面，贵南高铁将贵州诸多景区串联起来，以高铁为交通载体，深度发掘贵州自然景色与人文景观，配合站点旅游班车开行，保证旅客出行“最后一公里”畅通。例如，荔波站的开通，使得游客可以更加便捷地前往荔波樟江风景名胜区，欣赏被誉为“地球腰带上的绿宝石”的独特风光。在人才引进和技术创新方面，高铁的便捷性吸引了更多人才和企业落户贵州。贵州茅台酒厂（集团）贵定晶琪玻璃制品有限公司相关负责人表示，高铁给公司在人才引进、技术共享、智能制造等方面带来诸多红利。

在区域经济一体化方面，贵南高铁的开通进一步加强了西南与华南地区的联系。线路引入贵阳枢纽后，与渝贵高铁、贵广高铁、成贵高铁等交通要道实现有效衔接，形成了贯穿西北地区至川黔地区再至华南地区的运输快速通道。同时，贵南高铁还促进了广西“市市通高铁动车”交通圈的建设，让两省的路网发展、交通体系更健全。

随着贵南高铁的持续运营和枢纽引入，将进一步带动地区发展，以实际行动展示“修路致富”。这条高铁线路不仅是一条交通大动脉，更是一条经济发展的“黄金通道”。它将沿线各地的生态优势、旅游优势、资源优势转化为产业优势、经济优势，为当地人民创业致富提供新方式、新思路，真正让“过路经济”变成“落地经济”。

当前，贵州的铁路建设仍在如火如荼地进行。盘兴铁路（盘州至兴义）建设快马加鞭，“市市通高铁”指日可待；黄百铁路（黄桶至百色）贵州段全线最长隧道开始掘进施工，西部陆海新通道加快完善；贵南高铁引入贵阳铁路枢纽控制性工程建设再迎新进展……可以预见，在不久的将来，贵南高铁将为区域协同发展注入更加强劲的动力，成为西南地区高质量发展的重要引擎。