上海港突破5000万标箱创全球新纪录，洋山四期智能化立功
上海港突破5000万标箱创全球新纪录，洋山四期智能化立功
2024年12月22日上午，在上海港洋山四期自动化码头现场，经由桥吊远程操作，一只身披“2024年上海港集装箱吞吐量第5000万标准箱”喜庆红衣的集装箱从AGV（全自动无人导引车）上被稳稳抓起，精准吊运到远洋班轮的甲板上。这一幕不仅标志着上海港年集装箱吞吐量首次突破5000万标准箱，创下全球港口集装箱运输史上最高纪录，也彰显了洋山四期自动化码头作为全球领先“无人码头”的卓越实力。
全球领先的智能化码头
洋山四期自动化码头是全球单体规模最大、综合自动化程度最高的全自动化码头。这里不仅实现了集装箱装卸转运的完全智能化，还采用了最先进的5G通信技术，使得无人自动导引车（AGV）能够在繁忙的码头现场自如穿梭，精准完成任务。
洋山四期的集装箱装卸已实现全流程自动化。集卡司机到达指定箱区装卸车位后，轻触一体机屏幕，陆侧轨道吊便会自动完成卸车，随后进入堆场。自动导引车接箱后，驶至桥吊下，门架小车便自动将集装箱吊到中转平台。最后，桥吊主小车吊起集装箱，完成装船作业。
装卸作业一气呵成的背后，是“智慧大脑”的驱动。金健表示，上港集团拥有自己的开发团队，与多家院校密切合作，自主研发的智能生产管控系统（ITOS）已在全球14个港口和地区进行应用。通过生产计划、设备调度、过程控制、监控分析四大核心功能，智慧大脑让码头生产“耳聪目明”，助力码头高效运营。
绿色港口的典范
洋山四期不仅在智能化方面领跑全球，在绿色环保方面也树立了行业标杆。2022年，洋山四期获评国内首座集装箱码头“五星级绿色港口”。码头上，桥吊矗立岸边，轨道吊灵活运转，自动导引车穿梭其间，一派繁忙景象。而在这繁忙景象的背后，是洋山四期对绿色发展理念的坚定践行。
码头上一片池塘格外引人注意。在夏日的池塘里，莲叶田田，鱼戏莲叶间，鹅游碧水中。这片池塘不仅是洋山四期港区的一道亮丽风景，更是上港集团践行绿色港口建设理念的缩影。金健表示，港区已经建成4个污水处理站，生活污水、油污水经过处理后循环利用，既能用于场地清洗，也可以供池塘景观使用。
零排放的环保理念正在洋山四期港区得到生动实践，洋山深水港全港区也已在能源结构方面作全面改造升级，部分集装箱码头已转型为LNG或电力驱动。目前，洋山港已实现岸基供电全覆盖。
国际影响力的展现
作为全球领先的自动化码头，洋山四期不仅在技术和环保方面展现出色，其国际影响力也日益增强。上海港目前已开通近350条国际航线，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，连续13年港口连通度排名世界第一。
洋山四期的成功经验正在向全球推广。其自主研发的智能管控系统（ITOS）不仅在国内多个港口应用，还推广至秘鲁钱凯港等国际项目，展现了中国港口技术的全球影响力。上港集团副总裁、董事会秘书丁向明表示，洋山四期是目前全球单体规模最大的全自动化码头，也是全球综合自动化程度最高的码头之一。上海港现有集装箱国际班轮航线300余条，航线遍及全球各主要航区，是目前中国集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口。
未来展望
洋山四期自动化码头的成功，不仅展示了中国港口智能化的最高水平，也为全球港口运营树立了新的标杆。未来，洋山四期将继续推进智慧化、绿色化转型，优化全球资源配置能力，发展高端航运服务，全面提升国际竞争力。通过科技和创新的力量，洋山四期将为全球经济的繁荣和产业链供应链的稳定贡献更多力量。