柴油机供油系统低压油路维护指南
柴油机供油系统低压油路维护指南
柴油机供油系统低压油路的维护至关重要。空气进入低压油路会导致柴油机运转不稳定甚至自动熄火。老司机教你几招快速搞定柴油油路中的空气问题，包括检查油箱盖通气孔、手油泵密封垫片、低压管路接头等关键部位。掌握这些技巧，让你的柴油机始终保持最佳状态。
低压油路常见故障及原因
柴油机低压油路可能出现多种故障，影响发动机的正常运转。常见的故障原因包括：
燃油泵损坏或供油能力不足：燃油泵负责将油箱内的柴油输送至发动机，如果损坏或供油能力不足，会导致燃油无法正常供应。
燃油滤清器堵塞：燃油滤清器用于过滤柴油中的杂质，如果堵塞严重，会影响燃油的正常流通。
燃油管路破损或漏气：燃油管路的破损或密封不良会导致燃油供应中断，影响发动机工作。
喷油嘴堵塞或损坏：喷油嘴负责将柴油喷射到气缸内，如果堵塞或损坏，会影响燃油的正常喷射。
柴油质量问题：柴油中的杂质或水分过多会对燃油系统造成损害，影响发动机性能。
空气进入油路的原因
空气进入柴油机低压油路是常见的故障之一，可能导致发动机运转不稳定甚至自动熄火。以下是空气进入油路的主要原因：
油管破裂：油管因材质老化或外力冲击导致破裂，空气会从破裂处进入油路。
油嘴或油泵故障：油嘴或油泵的密封件损坏，会导致空气进入油路。
油箱盖未拧紧：在加油过程中，如果油箱盖没有拧紧，可能会导致空气进入油路。
油路清洗不当：在进行油路清洗时，如果没有按照正确的步骤操作，也可能导致空气进入油路。
油路设计问题：部分车辆的设计可能存在缺陷，导致空气容易进入油路。
油路中有杂质：油路中的杂质可能会堵塞油路的通气孔，导致空气进入油路。
排除油路空气的具体方法
当柴油机低压油路中进入空气时，需要及时进行排气处理。以下是具体的排气方法：
拧松排气螺丝：用起子或扳手拧松喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈。然后用手按压手动油泵15-20次，直至排出的柴油连续通畅无气泡，发出“吱吱”的声音为止。最后，拧紧放气螺钉，将手动油泵按压回至原位。
松开管接头排气：如果没有合适的工具打开排气螺丝，可以先拧开手油泵，然后松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头。通过反复按压手油泵，直至从该接头中排出通畅无气泡的油流。边按压手油泵边紧固该接头，然后再将手油泵按压回原位。
利用溢流阀排气：如果手头没有松开管路中接头的扳手，可以通过反复按压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排出。
途中排气方法：如果在途中需要排除油路中的空气，可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，然后通过起动驱动机械输油泵。待漏点喷出通畅且无气泡的燃油后，再拧紧松开的接头。
注意事项：
- 不可在柴油机热机状态排气，防止燃油喷到炽热排气管上造成火灾。
- 应防止高压燃油损伤皮肤。
- 装有通电型断油阀的发电机组，在排气时需先将控制屏内标有“FCR”中间继电器上的按钮拔出，排气结束后要将按钮压下复位。
- 油路排气时，用扳手拧松各处排气螺钉，上下扳动输油泵手柄泵油，直至出油中没有气泡后拧紧排气螺钉。
- 一般经过低压油路的排除空气，机组就可启动。如还需要排除高压油管中的空气，松开高压油管在喷油器一端的螺帽，按压手动油泵，直至所溢出的燃油中无气泡后拧紧螺帽。如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满燃油。
- 如果气体仍不能排净，应检查管路是否有漏气情况。
低压油路维护要点
为了确保柴油机供油系统的正常运转，需要定期对低压油路进行维护。以下是一些关键的维护要点：
检查止回阀密封：止回阀密封不严可能导致油液泄露，需要定期检查并及时更换损坏的密封皮垫。
检查油泵与油箱连接：低压管路密封失效会导致空气进入油泵，需要定期检查并修复。
保持油量充足：气缸内燃油不足会影响燃烧效率，需要确保油箱内油量充足。
检查喷油器状态：喷油器故障会影响燃油喷射质量，需要定期检查并清洗或更换喷嘴。
检查燃油系统：定期检查空气过滤器，必要时进行更换。
检查喷油泵调节：柱塞偶合器卡滞会影响燃油供应，需要定期检查并清洁或更换。
检查调速器：调速器弹簧断裂会影响发动机性能，需要定期检查并更换吊耳和回位弹簧。
检查油路通畅性：定期检查油堵和相关部件，更换损坏或老化的部件。
检查共轨限压阀：轨压过低会影响供油，需要检查进油管路并排除空气。
检查喷油器泄压：如果发现喷油器泄压问题，应及时寻求专业维修。
柴油机的工作原理：柴油机以压缩点火方式运行，将空气压缩至高温，燃油雾化后与空气混合，形成可燃混合气体，从而实现燃烧和机械能转换。
保养要点：柴油发动机的保养至关重要，包括磨合期的正确操作、确保燃油纯净，以及经常检查紧固件，以防止因振动和负载不均导致的松动和故障。
通过定期检查和维护，可以有效预防低压油路故障，确保柴油机的正常运转。如果发现故障应及时处理，避免因小问题引发更大的故障。