日产现金流仅撑14个月，本田拟收购施援手

日产现金流仅撑14个月，本田拟收购施援手

日产汽车正面临前所未有的生存危机。据《金融时报》报道，这家拥有92年历史的日本汽车巨头现金流仅能支撑12-14个月，不得不寻求新的投资者以避免破产命运。而在此关键时刻，一个令人瞩目的消息传来：本田汽车可能收购日产大部分股权，成为其救命稻草。

日产的困境并非一朝一夕形成的。近年来，这家曾经的行业巨头在全球市场遭遇了全方位的挫折。

从销量数据来看，日产在全球主要市场的表现都不尽如人意。今年第三季度，日产全球销量为80.9万辆，同比下跌2.8%。其中，中国市场销量下降幅度最大，第三季度在华销量为17.2万辆，同比下跌12.5%。北美和欧洲市场同样未能幸免，销量分别下跌0.2%和5%。

销量下滑直接导致了财务状况的恶化。今年三季度，日产营收29858亿日元，同比下降5.1%；营业利润仅为319亿日元，同比大幅下跌84.7%。更令人震惊的是，净利润从去年同期的1907亿日元转为亏损93亿日元。

造成这种局面的根本原因，在于日产未能及时适应汽车行业向电动化转型的大趋势。尽管日产早在2010年就推出了聆风（Leaf）电动车，但此后在电动汽车领域的进展却相对缓慢。相比之下，竞争对手丰田、本田以及中国车企都在快速推进电动化进程。

在日产陷入困境之际，本田的收购计划引发了广泛关注。事实上，这两家日本汽车巨头在历史上就有着复杂的关系。

从企业文化来看，本田和日产可以说是两个极端。本田由工程师本田宗一郎创立，一直保持着浓厚的技术导向和冒险精神。而日产则源自日本政府主导的工业化项目，更注重稳健经营和海外扩张。

然而，面对汽车行业电动化和智能化的快速变革，两家公司都意识到单打独斗难以应对挑战。今年8月，本田和日产刚刚签署了一份合同，共同研究潜在的软件平台。此外，它们还在电动汽车电池供应和关键组件规格方面展开合作。

从财务状况来看，本田目前具备收购日产的实力。本田2024财年第二季度报告显示，尽管受到东南亚和中国市场销量下滑影响，营业利润仍达到2579亿日元，同比仅下滑15%。更重要的是，本田在电动化领域已经走在了前面。

根据本田的电动化战略，到2040年，其目标是实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%。为此，本田计划在纯电动车领域投资约10万亿日元，并在2030年前推出7款全球化纯电动车主力车型。

如果本田成功收购日产，这场“联姻”将为双方带来显著的协同效应。日产在电动汽车领域的早期布局，如聆风车型，可以与本田的混合动力技术形成互补。同时，两家公司在软件开发和智能化方面的合作也将加速。

然而，这场潜在的合并也面临着诸多挑战。首当其冲的是企业文化融合问题。本田的冒险精神与日产的稳健风格能否兼容，将考验管理层的智慧。

此外，如何平衡两个品牌的产品定位和市场策略，避免内部竞争，也是一个难题。特别是在中国市场，两个品牌都需要应对来自本土车企的激烈竞争。

从行业角度来看，这场收购如果成真，将对全球汽车产业格局产生重要影响。它不仅是一场企业间的并购，更是传统汽车制造商在电动化转型道路上的一次重要尝试。

对于日产来说，这可能是绝处逢生的机会。而对于本田，这是一次展现领导力、加速电动化转型的良机。但无论结果如何，这场收购案都将成为汽车行业转型期的一个重要注脚。