重要！地铁车厢紧急装置使用方法

重要！地铁车厢紧急装置使用方法

经常乘坐地铁的伙伴都知道
地铁列车里有两个“紧急装置”
分别是
乘客紧急报警器
紧急解锁手柄
虽然在它们的使用说明上
都写着“紧急时使用”
但是他们使用情况大有不同
不恰当的使用
可能给运营组织带来影响

案例一
曾经在某城市地铁上，一名将行李落在站台的乘客拉动紧急解锁，随后由于车内乘客看到下趟列车就要追上故障车，担心发生追尾事故，又再度解锁车门，不仅导致现场运营秩序混乱，列车因此延误10多分钟。

案例二
同样发生在某城市地铁上，列车门突然打开，三名乘客被挤入隧道中。地铁公司回应称，事发列车并未发生故障，隧道内停车是因为有乘客拉下了紧急开门拉闸启动了安全应急系统，导致该方向列车停运十余分钟。所幸三名掉入隧道的乘客均被地铁工作人员从隧道中安全救出。

案例三
就在去年，某地城市地铁上有乘客突发晕倒，其他乘客情急之下操作了紧急解锁手柄解锁车门，导致列车延误。

一个个的案例告诉我们
了解相关的安全常识
和安全防护知识
让有关安全事项入脑入心
是对自己和他人安全的负责

今天咱们就来展开说说
乘客紧急报警器
紧急解锁手柄
他们的区别分别是什么
以及如何正确地使用

两个“紧急装置”的功能区别

乘客紧急报警器
乘客紧急报警器是用来联系该趟地铁司机的“直通电话”，起到“通知”的作用，让司机能够及时了解到车厢内的情况，便于采取有效的应对措施。

（以6号线为例）

紧急解锁手柄
紧急解锁手柄同样配置在列车车厢内。但！它是在列车发生紧急情况时，才可以使用。

如在正常行车情况下使用紧急解锁手柄，列车会发生紧急制动或切除牵引力，影响行车和乘客的安全。

如遇列车上有人晕倒，正确的做法是？

乘客紧急报警器：√

如果大家在乘坐地铁的过程中遇上乘客晕倒等突发情况，那么首先要做的，就是通知工作人员。

可以联系列车巡查员，或者通过乘客紧急报警器通知司机，司机接收到信息后会联系就近车站站务人员，待列车到站后进行接应。

（乘客在车厢内使用此装置可以联系司机）

（司机在司机室可以接到通话请求）

如果是在9号线全自动驾驶列车上
遇上上述突发情况
那么又该怎么办？

9号线列车在行驶过程中，若有乘客需要寻求帮助，同样可以通过列车上的乘客紧急报警器联系工作人员。

乘客紧急报警器的另一端直接连接调度大厅，可以与乘客调度直接通话，说明列车中的情况。

（乘客调度）

同时，9号线列车配有车辆运用检修工，他们一般值乘在列车运行方向头端车厢内，实时监控列车运行状态，相当于“列车长”，如遇紧急情况也可以与其取得联系。

说到这大家一定都很关心
那紧急解锁手柄什么时候使用？

紧急解锁手柄不能随意操作

为什么？

前面已经提到，紧急解锁手柄类似于“拉停”列车的“手刹”，会让列车产生制动或切除列车牵引力，会造成列车紧急停车，需要司机从司机室赶到现场复位后才能重新启动。

误操作紧急解锁手柄，对工作人员来说反而增加了处置的时间。

列车在区间运行的时间只有几分钟，如果遇上乘客晕倒等突发情况，及时向列车巡查员寻求帮助，或通过乘客紧急报警器与司机取得联系，待列车抵达下一站后通知站务人员处理会更加快速有效。

大家现在对两个“紧急装置”了解了吗？

如在车厢内遇到紧急情况
请不要慌乱
及时与工作人员取得联系

一定要记住！