进口车维修用国产件？东莞车主9.1万自行维修后起诉保险公司

进口车维修用国产件？东莞车主9.1万自行维修后起诉保险公司

近日，东莞一起涉及奥迪Q7的交通事故赔偿案件引发关注。车主谭先生在事故中无责，但对保险公司仅赔付国产件的做法表示不满，自行花费9.1万元修复进口车。保险公司认为谭先生单方申请的鉴定存在不合理之处，已向法院申请重新评估。目前，案件仍在审理过程中。

2024年5月，东莞车主谭先生驾驶一辆进口奥迪Q7行驶途中，被后车追尾。经交警部门认定，后车全责。事故导致奥迪Q7的后保险杠、尾灯等部位受损。谭先生随即将车辆送至4S店进行定损和维修。

在维修过程中，谭先生发现保险公司只愿意按照国产件的标准进行赔付，而他的车辆是进口车型，需要使用进口配件进行修复。谭先生认为，国产件与进口件在质量和适配度上存在明显差异，使用国产件可能影响车辆的性能和安全。因此，他坚持要求保险公司按照进口件的标准进行赔付。

然而，保险公司认为，根据行业惯例和保险合同条款，对于非全损车辆，可以采用国产件进行修复。保险公司表示，国产件的质量已经能够满足车辆的正常使用需求，且能够有效控制维修成本。此外，保险公司还指出，谭先生单方面委托的鉴定机构出具的评估报告存在不合理之处，因此对评估结果不予认可。

针对双方的争议焦点，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布的《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》提供了明确的指导。该标准规定了事故汽车常用零部件的修换判别指标，为车主、保险公司和维修企业提供更为明确的施工参考。

根据该标准，事故汽车零部件的修换应遵循以下原则：

1. 优先选择修复：对于可以通过修复达到原设计要求和安全标准的零部件，应优先选择修复而非更换。

2. 明确更换标准：对于达到特定损伤程度的零部件，如开裂、变形严重等，应予以更换。具体标准以毫米为单位进行量化，确保判别的准确性和一致性。

3. 原厂件优先：在更换零部件时，应优先选择原厂件，以确保车辆的安全性和性能。对于进口车型，应使用进口件进行替换。

面对保险公司的态度，谭先生表示无法接受。他认为，保险公司应当按照实际损失进行赔偿，而不是以降低成本为由降低赔付标准。在多次协商无果后，谭先生决定自行支付9.1万元进行维修，并保留向保险公司追偿的权利。

保险公司则表示，谭先生单方面委托的鉴定机构出具的评估报告存在不合理之处，因此对评估结果不予认可。保险公司已向法院申请重新评估，以确定合理的维修费用和赔付标准。

目前，案件仍在审理过程中，双方将继续通过法律途径解决纠纷。

针对类似案件，行业专家建议：

1. 加强沟通与合作：保险公司和维修企业应建立更加紧密的合作关系，共同制定合理的维修方案和赔付标准。

2. 严格执行行业标准：双方应严格遵守《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》等相关规定，确保维修过程合法、合规。

3. 维护消费者权益：在处理事故车辆理赔时，应充分考虑车主的合理诉求，确保维修质量和车辆安全。

4. 建立透明的配件采购体系：保险公司应建立公开、透明的汽配采购系统，确保配件来源可靠、质量达标。

这起案件不仅关乎车主的权益，也反映了保险行业和维修行业在事故车理赔方面的矛盾。通过这起案件，希望各方能够进一步完善相关制度，加强沟通与合作，共同推动汽车维修和保险行业的健康发展。