停车时直接从D档挂到P档，到底伤不伤车？

停车时直接从D档挂到P档，到底伤不伤车？

估计很多车友都有这样的经历：刚买车时对爱车呵护备至，油门刹车都不舍得用力，生怕有一点小磕碰；但随着时间的推移，这种"小心翼翼"逐渐变成了"佛系"对待。在这个过程中，不少车主可能会注意到一个细节：自动挡汽车在停车时直接从D档挂到P档，经常会听到金属碰撞的声音。这不禁让人产生疑问：这样的操作会不会对车辆造成损害？正确的停车步骤应该是怎样的？

今天，我们就来详细探讨这个问题，看看直接从D档挂到P档到底会不会伤车。

挂档时的冲击会伤变速箱吗？

有人担心，在挂入P档的过程中，需要经过R档，这会不会对变速箱造成冲击？实际上，这种担忧是多余的。在很多车型上，当挂入P档时，确实能感觉到车辆有一次顿挫，但这并不是因为经过了R档导致的动力输出转向冲击。真正的原因为何呢？

尽管自动挡的排档杆看起来和手动挡类似，但其实它们的内部结构大不同，自动挡的档位切换是由电控单元根据停留时间来判断的。因此，如果快速经过R档再到P档，变速箱实际上并没有执行挂入倒档的操作。

基于以上分析，那些刻意按照先挂入N档、拉手刹、熄火、再挂入P档的顺序操作的车主们，其实大可不必如此谨慎。

挂P档后车子还能动，会伤变速箱吗？

另一个常见的担忧是：在挂入P档后，如果忘记拉手刹且地面不平，车辆仍会有一些移动。这种情况下，对变速箱是否有影响？

要解答这个问题，我们先来看看变速箱在挂入P档后具体发生了什么。

上面的动图清晰地展示了P档的工作原理：挂入P档后，发动机的动力输入会被切断，棘轮和棘爪开始啮合。由于这种啮合存在一定的间隙，因此在不平坦的地面上，车辆可能会有轻微的移动。

这种移动是否会对变速箱造成损害呢？答案令人放心。工程师在设计时已经充分考虑到了这种情况。根据重庆理工大学对驻车机构性能及可靠性的研究，即使在30°的斜坡上驻停，驻车机构的受力也远未达到材料的抗拉极限。

具体来说，一般小车的棘爪和棘轮组成的锁定结构大约能承受20000N的力。这个数值意味着什么呢？

• 悬挂100g的物体，受力大约是1N
• 一个200斤的人体重约100kg，相当于1000N
• 一辆两吨重的车，受重力大约是20000N

换句话说，即使在30°的斜坡上停车，车内坐满了200斤的乘客，锁止机构才刚刚达到其承力极限。因此，在日常使用中，即便是在斜坡上停车忘记拉手刹，对变速箱锁止机构的影响也是微乎其微的，无需过度担心。

结语

综合以上分析，我们可以得出结论：汽车作为一项发展成熟的百年产业，其可靠性已经得到了充分的验证。在日常使用中，只要车辆完全停止，过多纠结于是否先拉手刹、是否先挂入N档、是否先熄火等问题，并没有太大的实际意义。正确的做法是：正常使用，定期保养，这样才能确保车辆的可靠性和使用寿命。