南京中华中专：智能座舱技术赋能职业教育创新

南京中华中专：智能座舱技术赋能职业教育创新

智能座舱，这个随着新能源汽车发展而兴起的新兴领域，正成为职业教育创新教学的前沿阵地。近日，南京中华中等专业学校通过校企合作模式，将智能座舱技术融入课堂教学，为学生打开了通往未来科技的大门。

在南京中华中专的智能网联汽车实训教室里，一场别开生面的教学展示正在进行。讲台上，学校教师王会和来自中科创达的UI设计师邹娟共同授课，主题是《智能网联汽车中控大屏UI静态界面设计》。与传统课堂不同的是，这堂课采用企业真实项目案例教学法，将企业实际工作流程和规范融入教学内容。

“我们采用企业真实项目的案例教学法，引导学生逐步分析小组制作的初始规范的准确性，进一步评估文字的大小、粗细、颜色，以及图标的表意、颜色、风格和大小的合理性。”王会老师介绍道。课堂上，学生们被分成小组，每个小组展示初步设计规范，其他小组成员提出疑问、补充和追问，校企双方导师则带领学生共同构建文字与图标的标准规范。

这种教学模式得到了南京市职教（成人）教研室师训科科长张莉的高度评价：“学生们学习热情高涨，展现出与大学生相仿的活力与干劲，汇报小组的学生们表现出十足的自信，充分展示了校企合作项目与学生课程教学的深度融合，整个课堂都‘活’了。”

智能座舱作为智能汽车的核心载体，涉及芯片、软件算法等大量软硬件集成内容。据信息服务和咨询公司IHS Markit预测，2025年我国智能座舱渗透率将达75.9%（届时全球渗透率为59.4%）。东吴证券测算显示，到2025年智能座舱市场规模将超千亿元。

面对如此庞大的市场需求，南京中华中专与中科创达合作开设了软件技术专业（中科创达班），采用5年制大专培养模式，计划在5年的学习时间里，为学生安排5000多课时，包括2000多课时文化课，3000课时专业课。课程内容紧跟行业前沿，涵盖智能座舱UI设计、人机交互、软件开发等多个领域。

“对于校企合作，目前普遍有这样一个问题：企业工程师教学能力不强，学校教师难以紧跟新技术发展。如何把两者有效结合起来，并能长期稳定实施教学，需要的不仅是双方磨合，更要从组织架构、课程理念等全面革新。”学校信息系主任李蔷坦言，经过两年时间的磨合，校企双方逐渐摸索到一条新路径：以行业前沿为导向，共享资源深度融合，培养出符合市场需求、深受用人单位欢迎的优秀毕业生。

这种创新的教学模式不仅激发了学生的学习兴趣，更提升了他们的实践能力。2021级软件技术专业的学生小张表示：“通过企业真实项目的训练，我感觉自己已经能够胜任一些基础的设计工作了。这种学习方式让我对未来的职业生涯充满信心。”

南京中华中专的探索为职业教育改革提供了新的思路。正如南京市职教（成人）教研室副主任殷树凤所说：“教师不仅要增强自律意识，更要有自己的教育主张，人生没有轨道，只有轨迹，需要不断创新，才能走出一条教育的新路子。”

随着智能座舱技术的不断发展，我们有理由相信，像南京中华中专这样的职业教育创新实践，将为行业输送更多高素质技术技能人才，为我国从“汽车大国”迈向“汽车强国”贡献重要力量。