郑州新一轮地铁规划：22条线路覆盖，航空港区成新重点

郑州新一轮地铁规划：22条线路覆盖，航空港区成新重点

郑州市自然资源和规划局近日公布《郑州市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》，对全市轨道交通系统的发展目标、布局原则和具体方案进行了详细规划。

众人关注的郑州地铁规划，有了最新的官方版本。在这个公示里，这样写到：

发展目标

以“轨道上的郑州”为总目标，构建开放式、多层次、一体化的轨道交通系统，支撑“多中心、网络化、组团式、集约型”的城市空间结构，满足居民多样化的出行需求，形成城市客运交通体系的主体。

主城区轨道站点800米半径覆盖60%的人口岗位；航空港区轨道站点800米半径覆盖30%的人口岗位。

规划范围为郑州市域。规划年限为远期2035年、远景2050年。

布局原则

• 中心锚固：主要枢纽和功能中心作为轨道交通线网的锚固点。选取主要交通枢纽、市级中心、次级中心等主要功能中心予以锚固。

• 分区差异供给：

• 主城区加密提效，增加部分走廊和核心片区的轨道覆盖，缩短主副中心至航空港区、新城、环郑紧密协作区通达时间，强化主中心与各组团通达能力。

• 航空港区-新郑组团联动成网，增加与主城区主要功能板块联系的直达快线，依托快线增加内部各片间直达性，基本形成完整网络。

• 近郊组团在主走廊实现轨道快速通达，依托快线完善新城内部接驳普线。

• 远郊组团重在与主城区实现快线直达，线路深入核心区便于地面集散。

• TOD导向：以轨道建设推动城市结构优化，“人跟线走”和“线跟人走”相结合。重点加强对核心板块的轨道交通支撑。

规划方案

远期，22条线路，总里程约1260公里。

来，看具体的规划图：

从规划图中可以看出：

• 地铁12号线终止于白沙东，不再延伸至绿博区域；
• 8号线二期在绿博段改为折线向南，直达东部新城高铁站；
• 航空港区域地铁网络布局显著加强。

本文原文来自网易新闻。