波音787-9助力中国打造全球最大宽体机机队

波音787-9助力中国打造全球最大宽体机机队

波音公司最新发布的《民用航空市场展望》报告显示，未来20年中国将需要8830架新民用飞机，整体客流年均增长率高达5.9%，远超4.7%的全球平均水平。其中，宽体客机需求尤为旺盛，预计中国将需要1575架新宽体客机，届时将拥有全球最大的宽体机队。在这一过程中，波音787-9梦想客机正成为中国航空公司扩充机队、开辟新航线的主力机型。

波音787-9梦想客机是787系列的加长型，机身全长62.8米，翼展60.1米，最大航程可达15400千米。该机型采用先进的复合材料制造，配备Trent 1000或GEnx-1B发动机，具有出色的燃油效率和较低的运营成本。其客舱设计注重乘客体验，配备新一代松下机上娱乐系统和高通量卫星上网系统，提供舒适的飞行体验。

787-9的典型座位布局为两舱配置，以中国南方航空为例，其787-9机型设有28个公务舱座位和269个经济舱座位，共计297个座位。公务舱采用1-2-1布局，配备可全平躺的Thompson Vantage XL座椅，经济舱则采用3-3-3布局，配备Recaro CL3710人体工程学座椅。

目前，中国多家航空公司已引进787-9梦想客机，并将其作为宽体机队的核心力量。

• 海南航空：作为国内运营波音787系列飞机最多的航空公司，海航拥有38架787飞机，其中多架为787-9型。海航利用该机型执飞多条国际航线，包括北京至北美、欧洲的多条远程航线。

• 中国南方航空：运营32架787系列飞机，其中18架为787-9型。南航将787-9用于执飞广州至北美、欧洲及大洋洲的多条国际航线。

• 吉祥航空：作为首家运营787-9的中国民营航空公司，吉祥航空已接收5架787-9，全部采用彩绘涂装设计。该公司计划将787-9用于执飞更多洲际航线，包括已开通的上海至赫尔辛基航线，以及计划中的冰岛、曼彻斯特、雅典等航线。

787-9梦想客机之所以成为中国航空公司的首选，主要得益于其卓越的性能和经济性。该机型具有以下优势：

• 燃油效率高：相比传统宽体客机，787-9的燃油消耗降低20%，运营成本更低。
• 航程远：最大航程可达15400千米，适合执飞远程洲际航线。
• 客舱舒适度高：采用先进的客舱环境控制系统，保持较低的客舱高度，提高乘客舒适度。
• 灵活性强：既适合执飞远程航线，也可用于高密度的区域航线。

随着中国航空市场的持续增长，787-9将在未来十年内成为中国航空公司扩充机队、开辟新航线的主力机型。预计到2043年，中国将拥有全球最大的宽体机队，其中787-9将占据重要地位。

面对中国市场的庞大需求，波音公司正积极提升生产效率，以满足中国航空公司对787-9梦想客机的需求。波音公司表示，中国航空市场的持续增长和现代化发展，将为全球航空业带来重要机遇。波音将继续与中国航空公司在飞机采购、人才培养、技术研发等领域开展深入合作，共同推动中国航空业的可持续发展。

随着中国航空市场的持续扩张，787-9梦想客机将在其中扮演越来越重要的角色。未来十年，中国有望成为全球最大的航空市场，而787-9将助力中国航空公司开辟更多新航线，为全球航空业注入新的活力。