珠海禁行电动自行车，淄博南宁人性化管理成反面教材

珠海禁行电动自行车，淄博南宁人性化管理成反面教材

珠海市对电动自行车的管理政策引发了广泛关注。近日，珠海市出台新规，禁止电动自行车上路行驶，并对违规者处以扣车和罚款2000元的处罚。这一政策的出台，引发了社会各界的热议。

在大家印象中，广州、深圳对电动自行车的管理已经相当严厉，而实际上，并非如此，珠海直接禁行，不仅如此，还要扣车+罚款2000元，被视为最严禁行电动自行车的城市！
珠海，对于电动车的管理严厉程度，让网友大跌眼镜，直接下“封杀”令，究竟是什么原因呢？网友纷纷表示，不理解，强烈呼吁应该向淄博、南宁学习！

珠海为何禁电动车

给出两大解释

广东是电动车生产大省，然而对于摩和电，一直保持严苛的态度，深圳、广州的严厉程度已经很让人费解了。然而万万没想到，珠海更严厉，是首个人大立法封禁电动自行车的城市。

根据《珠海经济特区道路交通安全管理条例》第十条：人力三轮车、电动自行车、助力自行车及其他有动力驱动裴置的非机动车都被禁止在路上行驶甚至将罚款金额从2011年的500元涨到了2000元。为何要禁，官方给出的解释围绕两大方面。

一个是安全问题：因为道路资源紧张，电动车上路，将影响机动车、行人的出行效率和安全问题，影响机动车的通行速度。这是禁的一大理由。

二是环保问题：把理由丢给电池，电池有污染。

显然，两大理由根本站不住脚，首先电动车是低碳、环保的出行方式，是零排放交通工具，相比汽车，更节能更环保。

此外，任何交通都有一定的危险，危险不在于车本身，而源于不良的驾驶习惯。

网友高涨呼吁

应向淄博、南宁学习

要知道，电动车是底层百姓不可或缺的交通工具，是千万人的谋生工具，深受3.5亿用户的欢迎。相比公交车、地铁等公共交通方式，短途出行，电动车更自由、更灵活、更便利、更省钱。电动车也是汽车用户的补充出行工具，停车更便利。所以根本没有理由禁，应该鼓励和支持电动车的普及，允许买生产，允许卖，也理应放开路权。

而禁或限的根本理由，还是道路规划问题，交通管理制度健全问题，一禁了之，如何增进民生福祉到达新水平。

网友纷纷呼吁，应该向淄博和南宁学习。

淄博方面：淄博推行“3不”原则，不禁行、不罚款、不扣车，真正的人性化管理。

广西南宁方面 ：南宁不仅为电动车设置专用车道、专属立交桥，甚至还设置双车道的，还为电动车开辟专属隧道，创全国独有，给予电动车充分的合法路权。

总结

道路是公有的，路权理应得到合理的分配，不能牺牲一部分底层人的利益，成就另一部分的利益。任何管理都应堵和疏并行，多些包容性，多些情与法的平衡，重视老百姓的需求，才能让管理变得更有温度和说服力！

对于珠海对电动车的管理，你有何看法和观点？欢迎留言。