成都汽车保有量突破600万，新能源政策助力市场转型

成都汽车保有量突破600万，新能源政策助力市场转型

成都，这座西部重镇，正在以惊人的速度崛起为全国汽车消费的领头羊。截至2024年6月底，成都汽车保有量已突破600万辆，超越北京、重庆等一线城市，跃居全国第一。这一成就背后，是成都强劲的经济实力、庞大的人口基数以及有力的政策支持共同作用的结果。

成都的汽车保有量从2003年的34.5万辆增长到2024年6月底的600多万辆，短短20年间增长了近20倍。这一惊人的增速，不仅体现了成都经济的蓬勃发展，也反映了西部地区汽车消费市场的巨大潜力。

作为国家中心城市，成都拥有超过2140万的常住人口和2.2万亿元的GDP总量（2023年数据），为汽车消费提供了坚实的基础。同时，成都的汽车产业也在快速发展，2023年全市汽车产业产值达1898亿元，同比增长10.7%，其中新能源汽车产量更是同比增长114.24%。

在“双碳”目标的引领下，成都大力发展新能源汽车产业。2023年3月发布的《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》提出，大力促进新能源汽车消费，支持新能源汽车生产企业联动销售企业在大型购物中心、特色步行街、机关、场镇等场景开展促销活动。

成都的新能源汽车置换奖励政策尤为引人注目。根据《鼓励将传统能源汽车更换为新能源汽车奖励政策实施细则》，对2022年8月6日至2027年8月5日期间，在成都市将传统能源汽车更换为新能源汽车的单位和个人实施置换奖励。具体标准为：

• 小型载客汽车：2000元/辆
• 中型载客汽车：5000元/辆
• 大型载客汽车：8000元/辆

此外，成都还对换电设施给予补贴，标准为300元/千瓦，并按0.2元/千瓦时给予运营补贴（单站每年不超过20万元）。这些政策有力地推动了新能源汽车的普及。

在政策的推动下，成都的新能源汽车市场呈现出爆发式增长。2023年，成都新能源汽车产量同比增长105.4%，新增汽车中新能源汽车渗透率近40%。截至2023年底，成都新能源汽车保有量达到63.3万辆，居全国城市第六、非限购城市第一。

2024年7月，成都新能源汽车销量达到25797辆，同比上涨40.16%，新能源渗透率为49.97%，而同期燃油车销量仅为51626辆，同比仅上涨0.15%。这一数据充分说明了成都汽车消费市场的转型趋势。

成都的汽车经销商也在积极拥抱新能源转型。东创建国、港宏集团等传统经销商纷纷布局新能源汽车业务。例如，东创建国签约成为小米汽车首批销服合作商，港宏集团则陆续获得小米汽车、smart、广汽埃安等多个新能源汽车品牌的代理权。

为了支持新能源汽车的发展，成都高度重视充电桩等基础设施的建设。成都市商务部门积极听取消费者和行业协会、经销商的反馈，出台了一系列基础设施帮扶政策，基本解决了充电难的问题。

然而，成都汽车保有量的快速增长也带来了新的挑战。交通拥堵问题日益凸显，用电高峰期的充电焦虑也成为新能源车主的困扰。对此，成都市公安局交通管理局已开始研究混动新能源汽车的限行方案。同时，政府也在加强电力基础设施建设，提高供电能力。

成都的目标是到2025年实现汽车产业规模3000亿元，本地产量100万辆，其中新能源汽车产量25万辆，保有量达80万辆。为了实现这一目标，成都计划在2027年累计淘汰老旧汽车30万辆，新增新能源汽车30万辆以上。

成都的汽车消费市场正在经历一场深刻的变革。从传统燃油车到新能源汽车，从单一的购车模式到多元化的消费体验，成都正在以开放包容的姿态，迎接汽车消费的新浪潮。随着政策的持续支持和市场的不断发展，成都有望继续保持其在汽车消费领域的领先地位，为全国的汽车产业发展提供新的范例。