北京新能源车推广助力空气质量再创新高

北京新能源车推广助力空气质量再创新高

2024年，北京空气质量创下历史最佳纪录：PM2.5年均浓度降至30.5微克/立方米，同比下降6.2%，空气质量优良天数达到290天，同比增加19天。这一显著改善的背后，新能源汽车的大力推广功不可没。

为推动新能源车普及，北京出台了一系列支持政策。例如，对购买新能源汽车的消费者提供补贴，2024年9月1日至12月31日期间置换车辆可获1.5万元补贴；实施以旧换新政策，报废国三及以下排放标准旧车并购买新能源乘用车可获1万元补贴。同时，新能源汽车还享受免征车辆购置税的优惠政策，每辆车免税额不超过3万元。

针对移动源污染问题，北京出台支持汽车以旧换新、国四排放标准老旧货车和大中型客车报废更新等资金补贴政策，实施新能源物流配送车辆优先通行等一揽子引导政策，有效推动车械新能源化，显著减少汽柴油使用。

为解决新能源车主的“里程焦虑”，北京正全力推进充电基础设施建设。根据《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》，到2025年底，北京将建成1000座超充站，构建布局合理、便捷高效、智能安全、技术先进的超充网络。

2024年，北京对符合条件的充换电设施给予建设和运营奖励。例如，单位内部充电设施可获300元/千瓦的建设奖励；“统建统服”试点项目中，交流充电桩、直流慢充桩、直流快充桩分别可获150元/千瓦、500元/千瓦、1000元/千瓦的建设奖励；移动充电设施可获2400元/台·月的投放奖励。

数据显示，北京的新能源车推广和充电基础设施建设已取得显著成效。截至2023年6月，北京市新能源汽车保有量已达77.3万辆，充电设施布局日渐完善。新能源车的普及有效减少了传统燃油车的尾气排放，为北京空气质量的持续改善提供了有力支撑。

然而，清华大学环境学院教授王书肖指出，当前空气质量改善成效还不稳固，区域大气污染物排放仍处于高位，远超环境容量。在PM2.5低浓度水平下，空气质量进一步改善难度会越来越大。这需要我们更加极致地发挥‘人努力’的作用，来应对气象条件波动的不确定性。这既需要北京市自身进一步深挖减排潜力，加强对移动源、扬尘源、工业源等本地污染排放源的治理，也需要在区域上继续深化联防联控工作，协同应对污染过程。

面对新的挑战，北京将继续深化“一微克”行动，以创绿为引领，创新搭建“含绿量”指标体系，引导各行业、各领域创绿创优。同时，北京将以降低PM2.5浓度为核心，多维度推动车械、企业、工地等积极创绿，深挖减排潜力，支撑全市空气质量改善。

可以预见，随着更多新能源车投入使用，以及充电基础设施的不断完善，北京的蓝天将会更加常见，空气质量也将持续向好。