我国最北高铁建设进度+1 哈伊高铁最长跨河桥连续梁合龙

我国最北高铁建设进度+1 哈伊高铁最长跨河桥连续梁合龙

9月25日，随着最后一方混凝土顺利完成浇筑，哈伊高铁永兴呼兰河特大桥连续梁顺利合龙，标志着全线最长、最关键的架梁通道顺利贯通，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

永兴呼兰河特大桥全长16709米，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，是哈伊高铁全线最长跨河桥梁。该桥梁技术方面涉及深水基础施工，既是本线的控制性工程，又是重难点工程。施工单位严格把关挂篮行走、钢筋安装、混凝土浇筑等各项关键工序环节，克服东北地区极寒气温影响，顺利实现了合龙。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，是我国在建纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。全线建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。