南昌水陆交通一体化加速 昌九高铁即将开工

南昌水陆交通一体化加速 昌九高铁即将开工

1月12日，江西省重点工程昌九高铁传来最新进展：庐山南站、共青城东站桩基施工全部完成，进入主体结构施工阶段。这条全长138公里的高铁线路，作为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港（台）通道的重要组成部分，自2024年开工建设以来，已累计完成52%的投资，预计将于2027年3月具备开通运营条件。

昌九高铁的建设，是南昌水陆交通一体化加速发展的一个缩影。近日，南昌市、九江市、赣江新区签署《交通运输一体化发展合作协议》，标志着这一区域的交通一体化进程迈入新阶段。

根据协议，三地将围绕铁路、机场、高速公路、城市道路、普通公路、水运等六个方面，实施一系列重大交通项目。其中，铁路方面将携手推进昌九高铁建设，机场方面将协同做好昌北国际机场三期改扩建工作，高速公路方面将合力推进新干至瑞昌、南昌北二绕城高速公路前期工作，城市道路方面将加快推进赣新大道、样式雷大道施工进度，普通公路方面将进一步优化普通国省道联通网络布局，水运方面将共同推动深水航道建设。

南昌水陆交通一体化发展已取得显著成效。2024年1-11月，南昌港口累计完成货物吞吐量2.57亿吨，水路货运量1.60亿吨，货物周转量485.0亿吨公里。在赣江之畔，宜春港樟树港区河西作业区综合码头成功开通煤炭“散改集”运输通道，不仅减少了企业原有运输模式的损耗和扬尘问题，还提供了更加安全畅通、绿色环保的物流服务。

数字化建设也为南昌水运发展插上了科技翅膀。南昌龙头岗综合码头通过Citos集装箱生产管理系统，实现了对码头资源的精细化管理和高效调度。江西省自主研发的“运连连”平台，更是打通了发货、运输、港口装卸等信息“孤岛”，累计完成集装箱运输量约8.1万标箱，货物交易量约137万吨。

南昌国际陆港充分发挥“承接上下、通达四海、链接八方”的枢纽区位优势，先后开通了12条中欧（亚）国际班列线路和12条铁海联运线路，覆盖80多个国家和地区，服务出口企业800余家。2024年，南昌国际陆港开行外贸班列1707列，到发（重箱）12.36万标箱，货值约31.57亿美元，分别同比增长12.08%、12.70%、12.91%。

南昌水陆交通一体化的加速发展，不仅将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，还将为区域经济社会高质量发展注入新的更强动力。