飞机轮胎也会起静电？

飞机轮胎也会起静电？

冬季我们在日常生活中，时常会遭遇静电带来的小“麻烦”，比如脱毛衣时的噼里啪啦声，或是触碰金属物体时“触电”的感觉。然而，在航空飞行这样高度复杂且对安全要求近乎苛刻的场景里，静电更是一个不容小觑的隐患。那么，飞机是如何应对的呢？你知道飞机的轮胎之所以采用导电橡胶制作，正是为了巧妙化解由静电引发的诸多风险，保障每一次飞行的安全吗？

使用导电橡胶的原因

1.防止静电危害

导电橡胶是一种将导电材料和橡胶材料混合而成的复合材料，当飞机轮胎与地面接触时，导电橡胶会直接将静电导入地面，从而防止静电的积聚和可能引发的危险。

2. 满足起降要求

飞机轮胎在起降过程中要承受巨大的摩擦力和冲击力，导电橡胶具有良好的耐磨性和弹性，能够在保证将静电导出的同时，承受飞机起降时的高速摩擦和冲击，确保轮胎的正常使用和飞行安全。

3. 适应特殊环境

飞机在不同的气象条件下飞行和起降，可能会遇到潮湿、低温等特殊环境。导电橡胶在这些环境下仍能保持较好的导电性和物理性能，不会因为环境因素而影响其导电效果和轮胎的正常功能，从而确保飞机在各种复杂环境下都能安全可靠地运行。

我国首条民用航空子午线轮胎装配空客A320飞机试飞 图源：桂林日报

常见的航空轮胎类型

• 子午线轮胎：帘布层与轮胎中心线呈90度排列，具有更好的高速性能、舒适性和耐磨性，能够承受更高的负荷和速度，是现代飞机轮胎的主流结构。
• VII 型：主要用于喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机，具备高荷载能力。
• III型：为通用航空轮胎，III型轮胎是压力相对较低的轮胎，与轮胎的总宽度相比，其轮缘直径较小。

如何维护轮胎

• 日常检查：在每次飞行前和飞行后，都要对轮胎进行外观检查，查看轮胎表面是否有裂纹、划痕、鼓包、磨损不均匀等损伤，检查轮胎的气嘴是否完好，有无漏气现象，确保轮胎表面完好无损且气压正常。
• 气压监测：定期使用气压表检查轮胎的气压，确保轮胎的气压与飞机的最大起飞重量和着陆重量相匹配。
• 换位与旋转：根据飞机制造商的推荐，定期进行轮胎换位和旋转，以使轮胎磨损均匀。
• 充氮气：飞机轮胎通常充入氮气，因为氮气是一种惰性气体，可以保持轮胎内压力稳定，减少氧化和腐蚀，延长轮胎使用寿命。
• 修补与更换：如果轮胎出现损伤，应根据损伤情况选择合适的修补材料和方法进行修补，如橡胶补丁、热补或冷补材料等。

原来飞机轮胎的选择也有这么多学问，采用导电橡胶制作飞机轮胎是为了防止静电危害，确保飞行安全。同时，了解常见的航空轮胎类型以及正确的维护措施也是保障飞行安全的重要环节。