昆明出租车起步价降至6元，巡网融合破解行业困局

昆明出租车起步价降至6元，巡网融合破解行业困局

近日，云南省昆明市部分出租车司机自发降低起步价至6元，以应对客流减少问题，引发广泛关注。这一举动背后，折射出传统出租车行业在网约车冲击下的生存困境，也凸显了巡网融合这一转型升级路径的重要性。

昆明市运输和港航事业发展中心发布的数据显示，当前昆明市主城五区出租汽车（含巡游车、网约车）运力已趋于饱和。截至2024年，昆明市主城五区有18家平台公司取得网约车经营许可，办理合规运营网约车27215辆，有50186名驾驶员取得网约车从业资格；巡游出租汽车经营企业28家，巡游出租汽车9637辆，从业人员14241人。

然而，运力的增加并未带来收入的提升。相反，昆明市运输和港航事业发展中心的数据显示，2022年9月昆明调整巡游出租车运价后，5公里以内的短途订单下降了20%，司机们的日均运营趟次和收入也明显减少。与此同时，共享单车和共享电单车等新兴出行方式的兴起，进一步挤压了出租车的生存空间。

面对行业困境，昆明市积极探索巡网融合模式，以提升服务质量和运营效率。2022年，智慧巡网融合解决方案3.0在昆明落地，让巡游出租车具备承接网络预约订单的线上服务能力，并对线下扬招场景进行正反馈。

巡网融合的效果已在其他城市得到验证。以汕头为例，2019年汕头市交通集团公司与曹操出行、杭州优行科技有限公司联手，开始投放“巡游+网约”的全新模式出租车。数据显示，采用巡网融合模式后，汕头巡游出租车每车日均载客稳定在15次（巡游10次、网约5次），司机月均收入约在7000至8000元，车辆日均在线时长8.5小时，订单响应时间1.5分钟，日均订单增加4单，空载率降至30%，时长订单量达1.3单，各项数据对比传统巡游出租车均有30%的提升。

昆明市在行业管理方面的创新举措，为巡网融合提供了有力支撑。2024年7月，昆明市设置网约车市场“观察期”，暂停受理主城五区网约车车辆新增业务，为期一年。同时，昆明市还加强了行业信用体系建设，出台出租汽车信用奖惩管理办法，建立企业“红黑榜”制度，制定“四个名单”和“星级驾驶员”评选制度，提升了出租汽车行业治理能力。

此外，昆明市还计划从2025年3月起实施为期一年的运价优惠活动，拟将起步价优惠2-4元。这一举措旨在增强市场竞争力，有效应对市民出行多元化、消费降级的现实情况，提高驾驶员收入。

巡网融合为昆明出租车行业带来了新的发展机遇，但同时也面临诸多挑战。一方面，如何平衡巡游车和网约车的利益关系，避免恶性竞争，是行业健康发展的重要课题。另一方面，数字化转型需要大量资金和技术投入，对于一些中小企业来说，这是一笔不小的开支。

此外，如何提升服务质量，降低价格，重建乘客信任，也是昆明出租车行业亟待解决的重要问题。在社交平台上，不少昆明当地网友对出租车价格高、挑客、绕路等行为表示不满。这些问题不仅损害了乘客的利益，也严重影响了出租车行业的整体形象和信誉。

总体来看，昆明出租车行业的转型升级之路任重道远。但随着巡网融合的深入推进和相关政策的不断完善，昆明出租车行业有望重获新生，为市民提供更加便捷、优质、实惠的出行服务。