最新考古发现：秦始皇陵出土多辆陪葬车马

最新考古发现：秦始皇陵出土多辆陪葬车马

秦始皇陵铜车马，被誉为“青铜之冠”，是中国古代文明的瑰宝。作为秦始皇的陪葬品，这两乘铜车马不仅展现了秦代工匠的精湛技艺，更揭示了秦代的礼仪制度和军事装备。本文将从历史背景、制作工艺、艺术价值、考古发现和保护研究等方面，全方位展现秦始皇陵铜车马的独特魅力。

1978年，考古人员在对秦始皇帝陵周围区域进行系统考古勘探时，在封土西侧发现了一个精致的马头上的零饰件。经过详细的勘探，确认这是一个面积达三千多平方米的陪葬坑，即铜车马陪葬坑。1980年11月至12月，考古人员对其中的一部分区域进行了发掘，发现一个木椁内，一前一后放置两乘铜马车。由于经历了两千多年的时代变迁，木椁全部腐烂，上层的填土塌压下来，将两乘铜车马压成3000余块碎片。

秦陵铜车马的制作工艺极为精湛，展现了战国时期金属工艺的最高水平。两乘铜车马由7000多个零件组成，每个零件都经过精心设计和制作。铜车马的主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品，各个部件分别铸造，形成一个复杂而精密的整体。

铜车马的制造综合运用了浑铸、铸接、铸焊、拉丝、镶嵌、签刻、抛光等多种高难度工艺。一号铜车马，车马通长225厘米、高152厘米，重1061千克；二号铜车马通长317厘米，高106厘米，重1231千克。两车除了锡青铜构件，还包括不少金银构件。制造时，综合运用了多种高难度的工艺。

秦陵铜车马不仅是工艺的杰作，更是艺术的瑰宝。铜车马的雕塑艺术栩栩如生，驭手眉目生动，铜马昂扬健美。车身彩绘隐现，每一处细节都镌刻着匠心独运，每一道纹饰都述说着工艺精绝。

一号车为立车，也称“高车”，车前驾四匹铜马，车舆平面呈横长方形，前边两角呈弧形，舆宽74厘米，进深48.5厘米；四面敞露，车舆内竖立着一个高杠铜伞，伞具可360度调节，既能遮阳又能拆卸作为长矛使用；伞下有一立姿御官俑，车上配有铜弩、铜盾、铜箭镞等兵器；作为兵车，它担负着开道、警卫和征伐任务，是秦始皇威权的直接象征。二号车称为“安车”，是秦始皇出行时的座驾，车厢封闭且装饰华丽，显示了皇帝出行时的尊贵与安全需求。

2024年1月，秦始皇帝陵1号陪葬墓的考古发掘取得了重要成果。在墓道和陪葬坑中发现了多种形式、多种形制和多种用途的车辆，包括四轮独辀木车、四马驾独輈木车、双辕木车、羊车等。这些发现对研究秦汉时期丧葬用车及陪葬用车提供了重要资料。

1号墓位于秦始皇帝陵园外城西侧约440米处，平面呈“中”字形，坐南面北，由南、北墓道与墓室三部分组成。墓道两侧有三座车马陪葬坑。墓葬南侧、西侧有壕沟环绕；北侧为断崖；东侧为古河床，形成相对独立的墓园。1号墓全长约100米，总面积约1900平方米。墓室呈长方形，上口南北长29、东西宽28米；墓底南北长12、东西宽9.6米，深15.6米。墓壁有三层台阶，墓室分布大量木炭。墓上曾存在着封土。

为了更好地保护和展示秦始皇陵铜车马，秦始皇帝陵博物院开展了多项保护工作。2021年5月18日，秦陵出土二号铜车马搬进了“新家”，在新落成的秦始皇帝陵铜车马博物馆正式对观众开放。同时，秦陵博物院开展了对一号铜车马的保养维护工作。

文物保护工作者对一号铜车马进行了系统地、全面地、科学地保养维护，以保障其在包装、运输和展陈中的稳定和安全。这项工作主要通过多种技术手段对其进行科学认知，并以此为依据进行一系列细致的诸如粘接、回贴、除锈等保养维护操作。本次保养维护期间还对秦始皇帝陵78LYL.3陪葬坑（铜车马坑）出土的木车车马器中的青铜器、金银器等部件进行了加工痕迹观察及初步成分分析，为研究秦代车马器的材质和工艺提供依据。

秦始皇陵铜车马不仅是秦代工艺和艺术的巅峰之作，更是研究中国古代文明的重要实物资料。通过对其历史背景、制作工艺、艺术价值、考古发现和保护研究的全面展现，我们可以更深入地了解这一珍贵文化遗产的独特魅力。