2025电动车限速新规来袭：最高25km/h，你准备好了吗？

2025电动车限速新规来袭：最高25km/h，你准备好了吗？

2025年，电动自行车行业将迎来最严新规。根据工信部等五部门联合修订的《电动自行车安全技术规范》，新标准将于9月1日起正式实施。其中，最高设计车速不得超过25km/h的规定引发广泛关注和讨论。

近年来，电动自行车以其便捷、环保的特点，成为城乡居民的重要交通工具。据统计，目前我国电动自行车社会保有量已超3.5亿辆。然而，随之而来的是交通安全事故频发，2019—2023年期间，涉及电动自行车的交通事故死亡人数年均增长率达5.85％。

为提升电动自行车安全性能，减少交通事故风险，新国标应运而生。与旧版标准相比，新标准在多个方面进行了强化和完善：

• 最高设计车速维持25km/h，并增加超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。
• 明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。
• 增加电动机低速运行转矩等要求，提升动力性能。
• 完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求。
• 提升制动性能要求。
• 要求具备北斗定位、通信与动态安全监测功能。

对于限速25km/h的规定，社会各界反应不一。

普通用户方面，有人认为这一速度过慢，甚至不如自行车。清华大学李稻葵教授就指出，普通人日常骑行自行车都能达到15-25km/h，山地自行车、公路自行车时速可以达到35-40公里，限速25km/h的电动自行车可能还跑不过自行车。

对外卖骑手等群体而言，新规可能带来更大影响。广州等地已出台地方性规定，要求电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过15公里。有外卖骑手表示，“15公里的限速对外卖员来说肯定是慢了，送餐主要就是靠快。”

不过，也有观点认为，限速规定是为了保障安全，应理性看待。广州市电动自行车行业协会秘书处部长黄世禄表示，新规的目的是保障外卖骑手等从业者的人身安全，提高安全意识。同时，即时配送企业也会相应调整配送时长等规定。

新规实施后，如何确保有效执行成为一大挑战。

一方面，过低的限速可能导致非法改装行为泛滥。有专家担忧，如果法律规定的速度越慢，改装行为就会越普遍，最后更容易造成安全事故。

另一方面，地方执行标准可能存在差异。虽然北京、上海、深圳、西安等地均有类似限速规定，但实际执行力度和效果可能不同。

此外，新标准要求加装北斗定位，行驶速度一旦超过25公里每小时，就应该停止电流的供应。这一技术要求的落实情况，也将影响新规的实际效果。

面对新规，电动自行车行业正谋求转型升级。生产企业需要在满足安全标准的同时，通过技术创新提升产品性能。同时，行业也需要探索新的商业模式，如共享电动自行车等。

对于用户而言，新规实施后，选购合规产品、遵守交通规则将成为常态。同时，用户也需要适应更低的行驶速度，调整出行方式和习惯。

从长远来看，电动自行车行业将朝着更安全、更智能的方向发展。如何在保障安全的同时满足用户需求，将是行业发展的关键课题。

电动自行车新规的实施，体现了我国对交通安全和公共安全的重视。虽然新规在实施过程中可能面临一些挑战，但通过各方共同努力，相信能够实现安全与便利的平衡。