神舟十九号揭秘：中国航天黑障区技术突破

神舟十九号揭秘：中国航天黑障区技术突破

2024年10月30日4时27分，搭载着神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，将蔡旭哲、宋令东、王浩泽三名航天员送入太空。此次发射过程异常顺利，一个值得关注的细节是：神舟十九号在穿越大气层时并未经历令人紧张的“黑障区”。

当航天器以高速（约7-12公里/秒）重返地球大气层时，与稠密空气摩擦产生高达2000℃的高温，导致周围气体电离形成等离子体鞘。这层等离子体会屏蔽电磁波，使飞行器暂时失去与地面的通信联系，持续时间通常为几分钟。

黑障区的特点包括：

• 信号中断：等离子体鞘阻挡电磁波传输，造成通信完全中断
• 极端高温：表面温度可达2000℃，对飞行器结构和隔热材料提出极高要求
• 不可预测性：其范围和持续时间受速度、大气条件等因素影响，难以精确计算

神舟十九号之所以能够“绕开”黑障区，得益于中国航天在相关技术领域的持续突破。早在神舟十五号返回任务中，科研人员就已成功运用光学跟踪技术，在黑障区中精确定位飞船位置。这一突破为后续任务积累了宝贵经验。

在神舟系列飞船的研制过程中，中国航天人采取了多项创新技术来应对黑障区挑战：

• 优化外形设计：通过改进飞船外形，减少等离子体的生成，并使用特殊材料吸收电子
• 改进通信设备：将天线置于等离子体较薄区域，提高通信稳定性
• 激光或毫米波技术：尝试穿透等离子体实现通信

值得一提的是，2024年6月25日成功着陆的嫦娥六号返回器，为我们提供了更多技术启示。嫦娥六号采用“半弹道跳跃式返回”方式，通过两次气动减速和降落伞减速克服黑障区影响。中国电科自主研制的多部测量雷达成功助力返回器穿越黑障区，确保了任务的圆满完成。

随着神舟十八号即将返回，中国航天人正期待着在黑障区技术方面取得更多突破。通过持续的技术创新和实践积累，我们有理由相信，中国航天将在这一领域继续保持领先地位，为全球航天事业发展贡献更多中国智慧。

从神舟一号到神舟十九号，从嫦娥一号到嫦娥六号，中国航天人用智慧和汗水攻克了一个又一个技术难关。黑障区，这一曾让无数航天人心生敬畏的“太空幽灵”，正在被中国科技力量逐步征服。