重庆新机场与江北机场联手，打造超级交通枢纽

重庆新机场与江北机场联手，打造超级交通枢纽

重庆正在加速建设新的国际机场，与现有的江北国际机场共同构成强大的空中交通网络。随着成渝中线高铁等项目的推进，重庆将进一步优化其综合交通网络，提升区域内的交通便利性和整体竞争力。这不仅有利于促进当地经济发展，还将极大地方便市民和游客的出行，使重庆成为真正的超级交通枢纽。

近日，重庆市交通委员会透露，重庆新机场场址已获得中国民用航空局批复，目前正有序推进预可行性研究论证等前期工作。根据规划，新机场将建设4条3200—3800米的平行跑道及航站楼等配套设施，一期工程将新建两条跑道和50万平方米的航站楼。

这一消息意味着，继北京、上海、成都之后，重庆有望成为国内第四个拥有双机场的城市。新机场的建设将进一步提升重庆的航空运输能力，为打造国际航空枢纽提供重要支撑。

12月26日，重庆江北国际机场迎来重要里程碑——第四跑道正式启用。这标志着江北机场成为中西部地区首个拥有4条跑道同时运行的机场，也是继上海浦东、北京大兴之后全国第三个实现这一目标的机场。

新启用的第四跑道位于现有第三跑道东侧，全长3400米、宽45米，按照4F级航空器使用要求设计，可满足各类大型客货飞机起降。值得一提的是，第四跑道工程采用了大量数字化、智能化技术，如智慧跑道自动化信息采集系统和国内首个融合北斗技术的道面FOD（外来物）探测系统，显著提升了机场运行效率和安全管理水平。

根据民航局发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，重庆被列为7个重点建设的国际航空枢纽之一。这一规划凸显了重庆在国家交通战略布局中的重要地位。

重庆新机场和江北机场将形成互补发展格局。江北机场将继续承担主要的客运功能，而新机场则将重点发展货运业务，同时兼顾客运需求。这种分工协作的模式将有效提升重庆航空枢纽的整体效能。

成渝中线高铁的建设为重庆打造超级交通枢纽提供了有力支撑。作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁全长292公里，设计时速350公里。目前，项目进展顺利，重庆段14座隧道已有6座贯通，其中棋盘桥隧道是全线首座贯通的超2千米长隧道。

此外，重庆东站的建设也在稳步推进。未来，重庆将形成“机场+高铁”的综合交通枢纽格局，进一步提升区域交通便利性和整体竞争力。

重庆新机场和江北机场的协同发展，以及相关配套项目的推进，将为成渝地区双城经济圈建设注入新的动力。这不仅有利于促进区域内的人员流动和物资运输，还将进一步提升重庆作为西部地区重要门户枢纽的地位，为新时代西部大开发和内陆开放综合枢纽建设提供有力支持。