辽港集团：东北振兴的蓝色引擎
辽港集团：东北振兴的蓝色引擎
2024年，辽宁港口集团交出了一份亮眼的成绩单：全年完成货物吞吐量4.82亿吨，同比增长1.9%；集装箱量达到1162万标箱，同比增长6%。这份成绩单背后，是辽港集团作为国有企业，在推动东北振兴和区域经济发展中发挥的重要作用。
大连东北亚国际航运中心：战略定位与建设进展
大连东北亚国际航运中心是辽港集团重点打造的项目，也是国家“一带一路”倡议的重要节点。根据《大连东北亚国际航运中心建设规划纲要（2020-2030）》，大连将建设成为东北亚地区重要的国际航运中心和物流枢纽。
2024年，大连市交通运输工作会议提出，将推动东北亚国际航运中心、国际物流中心建设高质量发展，谋划储备交通项目187个，总投资2358亿元。计划完成集装箱吞吐量560万标箱，同比增长12%，并积极开辟美洲、中东、印巴等远洋航线，全年新增集装箱航线5条。
创新驱动发展：智慧港口与绿色转型
辽港集团注重创新驱动发展，积极推动港口智能化改造和绿色转型。大连港正在建设智慧港口，通过物联网、大数据和人工智能等技术，实现港口运营智能化。同时，港口还积极推进甲醇、绿氨等船用绿色燃料加注基础设施建设，上线散粮码头大宗散货智能操作系统。
在陆向方面，辽港集团2024年全年新开行5条海铁联运班列线路，升级3条精品班列线路，常态化班列总计开行115条，发运量保持稳定增长，在港口集装箱总吞吐量中占比超10%，持续保持全国领先水平。
服务区域发展：物流通道与产业支撑
辽港集团的发展不仅关乎企业自身，也对地方经济具有重要影响。作为东北地区最大的港口企业，辽港集团在促进区域经济发展中发挥着重要作用。
港口承担了东北地区54%的原油、61%的成品油和56%的铁矿石上下水，港口吞吐量占东北地区参与双循环运输量比重达60%。通过提升港口服务能力，优化物流网络，公司为东北地区的企业提供了更加便捷的进出口通道，降低了物流成本，提升了区域竞争力。
开放合作：打造东北对外开放新前沿
辽港集团积极参与“一带一路”建设，与沿线国家的港口和物流企业开展合作。大连港已开通多条“一带一路”航线，为中欧贸易提供了新的物流通道。2024年，大连港新开一汽红旗中东航线，一汽“大连—波斯湾”班轮航线首航，填补了大连汽车码头中东区域班轮航线的空白。
同时，辽港集团与长航集团、江苏省港口集团等7家港航企业共同成立江海联运战略联盟，依托长江黄金水道，构建联通东北和长江经济带的高效、便捷物流通道，以此促进区域重大战略融合发展。
政策支持：打造东北振兴新引擎
辽港集团的发展得到了国家和地方政策的大力支持。辽宁省交通运输厅表示，将继续支持辽港集团，希望其在推动港口高质量发展、扩大投资规模、推动物流降本增效、加快港航绿色智慧转型等方面持续发力，将辽宁港口打造成东北地区对外开放的桥头堡和带动区域经济发展的强劲引擎。
展望未来，辽港集团将继续秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，以大连东北亚国际航运中心建设为核心，不断提升港口运营和服务水平，加强国内外合作，为推动区域经济高质量发展做出新的更大贡献。