多式联运助力绿色物流，广州哈尔滨货运减碳大作战

多式联运助力绿色物流，广州哈尔滨货运减碳大作战

引用

中国商务部网站

等

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来源

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http://tradeinservices.mofcom.gov.cn/article/lingyu/gjhdai/202411/170359.html

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http://www.citle.com/audience/444.html

从广州到哈尔滨，全程近3500公里，如果采用单一公路运输，不仅耗时长、成本高，还会产生大量碳排放。而通过多式联运方式，即结合航空、铁路和公路等多种运输方式，不仅可以大幅降低物流成本，还能显著减少碳排放，实现绿色物流。

多式联运是一种将不同运输方式有机组合的运输模式。通过将水运、铁路、公路、航空等多种运输方式有效衔接，可以充分发挥各种运输方式的比较优势，实现运输效率的最大化。

研究表明，多式联运相比单一公路运输，成本平均降低约30%。同时，多式联运还能显著降低碳排放。据统计，现阶段我国多式联运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低全社会物流总费用约0.9个百分点，节约成本支出1000亿元左右。

以广州至哈尔滨的货运为例，采用多式联运方式，可以设计出多种运输方案：

• 航空+公路：先通过航空运输将货物快速送达目的地机场，再由公路运输完成“最后一公里”的配送。这种方案适合高附加值、时效性要求高的货物。

• 铁路+公路：通过铁路干线运输，再由公路完成两端的集散。这种方案适合大宗货物运输，成本较低。

• 水运+铁路+公路：对于沿海城市，还可以考虑通过水运将货物运至最近的港口，再通过铁路和公路完成后续运输。这种方案虽然耗时较长，但成本更低。

国家和地方层面都在大力推动多式联运发展。《广东省有效降低全社会物流成本实施方案》提出，到2027年，社会物流总费用与GDP的比率力争降至13%左右。同时，广东还将推动广州、深圳、珠海等机场以资本为纽带加强合作，支持广州白云国际机场、深圳宝安国际机场完善国际运输通道。

在国家层面，交通运输部已确定61项绿色低碳交通强国建设专项试点任务，其中多式联运是重要组成部分。目前，国家多式联运示范工程已有116个，铁水联运量从2016年的274万标箱增长到2023年的1170万标箱，铁路集装箱发运量从751万标箱增长到3323万标箱。

随着技术进步和政策支持，多式联运将迎来更大发展。智能化、数字化技术的应用，将进一步优化运输组织，提高运输效率。同时，绿色低碳理念的普及，也将推动更多企业选择多式联运这种环保高效的运输方式。

作为物流行业的重要参与者，我们每个人都应该关注和支持绿色物流的发展。选择多式联运，不仅是在降低物流成本，更是在为保护地球环境贡献自己的一份力量。