抚顺电铁：全国最早的客运电铁

抚顺电铁：全国最早的客运电铁

抚顺电铁作为全国最早的客运电铁之一，见证了中国铁路交通的百年发展历程。从1904年第一条铁路的建成，到2009年因亏损而部分停运，抚顺电铁承载了几代人的记忆。如今，虽然抚顺电铁已经退出了历史舞台，但其独特的工业遗产价值正在被重新认识和发掘。

1904年4月，抚顺拥有了第一条铁路。1914年10月，千金寨以东划归抚顺煤矿专用，并进行了电气化改造，10月25日开始运转，当时线路总长40.6公里。解放后，抚顺铁路交通得到迅速发展，线路总长达300多公里。解放初期，全市电铁客车只有10列37辆，而到了1985年，电铁客运达到高峰期，客车达到162辆，电铁担负着全市60%至80%的客货运量。抚顺矿务局作为城市电铁的老大之一，多次支援全国城市和矿山的电气化铁路建设，黑龙江七台河、山西煤管局煤矿铁路、北京地铁建设等都有抚顺输送的专业技术人才和管理人才。因此，如果追溯历史和源头，抚顺电铁可称为全国电力客运之母。

近几十年来，抚顺公共交通事业飞速发展，城市公交线路发展到76条。城市公交的发展改变了人们的出行习惯，严重冲击了电铁运营业。抚顺矿业集团有关部门介绍：“矿业集团电铁客运每年亏损500万元至600万元，由于电铁客运入不敷出，为了减少企业成本开支，只能停运！ ”考虑到电铁客运已经不能适应经济社会的发展，市交通局协同抚顺矿业集团运输部经过两个多月的商议、审批，决定从2009年7月1日起正式部分停止电铁客运。目前，抚顺电铁早晚运行两个往返车次，运行区间从东岗到机修厂，主要是运送部分上下班职工，客运站台待城管局批复后予以拆除，电铁客运轨道正在整编中。

抚顺电铁停止客运的消息，引起了众多市民和全国网友、车迷的热议，为了使电铁客运能够保存下来，纷纷出谋划策，其中呼声最高的是：以抚顺电铁客运为龙头，发展抚顺特色大工业旅游。坐上电铁转一圈可以途经气势恢弘的西露天矿矿坑、号称“中国第一铝”的抚顺铝厂等企业，这些都是抚顺工业发展的见证，也是不可多得的工业遗产。

2011年11月9日，浑南区区委常委会决定正式启动浑南区现代有轨电车项目。11月11日，浑南区现代有轨电车建设指挥部正式成立。12月31日，沈阳市发改委正式批复可研报告。

2012年2月17日，浑南区2012年重大项目暨现代有轨电车项目开工仪式举行。

2013年7月1日，沈阳浑南现代有轨电车试运行。8月15日，沈阳浑南现代有轨电车正式载人运营，开通线路为沈阳浑南现代有轨电车1号线、沈阳浑南现代有轨电车2号线和沈阳浑南现代有轨电车5号线。

2013年10月11日，沈阳浑南现代有轨电车正式售票。

2019年6月1日起，受二环施工影响，沈阳浑南现代有轨电车5号线运营区段暂时调整为浑南实验小学站—沈抚新城站。

2019年12月31日，随着二环路施工完成，沈阳浑南现代有轨电车5号线恢复原来走向。

2021年1月22日，沈抚有轨电车动态调试，这一工程起点由沈抚示范区抚顺片区李石街引出，与既有的沈阳浑南有轨电车5号线预留道岔相衔接，全长5.23公里，设置4站，终点站在旺力街附近。2月3日沈抚有轨电车西延线正式通车运营，延长线与沈阳有轨电车5号线贯通，全程由25站增加到29站，乘客不需要中途换乘。