南京四条过江通道限行外地车，早晚高峰通行将有新变化
南京四条过江通道限行外地车，早晚高峰通行将有新变化
2025年1月1日起，南京将对四条主要过江通道实施早晚高峰时段外地车辆限行。这一政策的出台，引发了广泛的社会关注和讨论。
限行新规具体内容
根据南京市公安交管局发布的通告，自2025年1月1日起，江心洲长江大桥、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道、燕子矶长江隧道将在工作日早晚高峰时段（7:00—9:00、17:00—19:00）禁止非苏A号牌机动车（含临时号牌）通行。军（武警）车、警车、消防车、救护车和工程救险车等特种车辆不在限行之列。
值得注意的是，南京长江大桥已全天禁止外地号牌机动车通行，因此，外地车辆如需在早晚高峰时段过江，只能选择大胜关长江大桥或八卦洲长江大桥等其他通道绕行。
违规处罚标准
对于违反限行规定的车辆，交管部门将按照违反禁令标志指示进行处罚，具体为罚款100元并记1分。这一处罚标准与此前南京对外地车辆违反限行规定的处罚标准一致。
限行背后：过江通道拥堵之困
南京作为一座跨江发展的城市，过江交通问题一直备受关注。据统计，目前南京四条免费过江通道的日均通行量均已达到10万辆以上，其中定淮门隧道更是高达10.9万辆。早晚高峰时段，各条过江通道普遍出现车多缓行的情况，部分路段甚至出现严重拥堵。
家住江北的刘女士每天需要通过江心洲大桥前往河西上班，她表示：“这几年江心洲大桥北片入住率明显增高，早高峰拥堵情况越来越严重。现在要想保证9点到单位，通常要7点半从家出发。”
不同声音：支持与担忧并存
对于这一限行新规，南京本地车主普遍表示支持。在“南京交警”官方抖音号评论区，不少网友留言：“早就该限外地牌了！”“应天大街长江隧道早晚高峰时段外地车太多。”
然而，对于一些使用外地牌照的“新南京人”来说，这一政策无疑带来了不便。有网友表示：“如果我早上7点前进隧道，结果堵在里面没能及时出来，会不会被抓拍？”还有人开始考虑“要不要把滁州牌转成苏A”。
专家解读：短期有效，长远仍需增加供给
华设设计集团总规划师邓润飞认为，早晚高峰限制外地车辆的做法，在国内大城市中是比较普遍的。这次南京的调控，比北上广时间更短、范围更小。主要影响两类车流，一类是外地来南京办事的商务客流，另一类是生活在南京却开外牌车的人。
他指出，限行后总体交通流量会有所下降，本地车辆通行效率会提升。但要从根本上解决过江交通问题，还需要增加过江通道的供给。根据《南京市国土空间总体规划(2021-2035年)》，南京规划了24处过江通道，其中3条将在2025年开通。
建议与对策：优化出行方式，减少跨江需求
对于受限行影响的车主，专家建议可以考虑以下几种方式：
- 调整出行时间：避开早晚高峰时段过江
- 选择其他通道：如大胜关长江大桥、八卦洲长江大桥
- 公共交通出行：南京地铁多条线路跨江运行，是一种便捷选择
- 更换车牌：如果条件允许，可以考虑将外地车牌转为苏A车牌
从长远来看，除了增加过江通道供给，还需要优化城市规划，促进职住平衡，减少大规模、长距离的跨江出行需求。同时，大力发展公共交通，提高公共交通的便捷性和吸引力，也是缓解过江交通压力的重要途径。