汽车制造冲压过程与自动化车间生产揭秘
汽车制造冲压过程与自动化车间生产揭秘
汽车制造是一个复杂而精密的过程,其中冲压环节是将钢板转化为车身部件的关键步骤。本文将带您深入了解汽车制造中的冲压过程,以及自动化车间的生产技术,以武汉新工厂为例,揭秘汽车制造的神奇工艺。
汽车制造过程主要历经4个步骤:
- 冲压:把钢板冲压成一个个的车身部件;
- 焊接:把冲压好的部件焊接在一起,形成一辆车的雏形;
- 喷涂:通俗地讲就是上油漆;
- 总装:把内饰、发动机、变速器、座椅、悬架、轮胎等,一样一样地装进车体,一辆汽车就诞生了。
至于动力系统,如果是汽车厂自己制造而不是购买的话,还会有专门的发动机工厂或车间,从锻造到研磨、装配,内容同样不少。
走进冲压车间
在武汉新工厂的参观是从冲压开始的。汽车车体由多块形态各异的钢板构成,冲压车间的任务就是把成卷的钢板展开,送进冲压机,冲成一个个车体所需的部件。整个车间占地2.1万平方米,里面有1条开卷线和2条冲压线、以及模具维护、检测部门等。
亮点介绍:
首次应用一模多件工艺,实现前后门内板一模四件、铝板前盖内外板一模两件、前中地板一模三件,生产效率由原来的平均每分钟15.8件提升至31.6件。
首次采用前盖外板碎屑吸收装置,将切削产生的碎屑吸收至管道中,直接排入工作台地坑,更大限度避免碎屑被带入模具或者在零件表面产生碎屑压印,使前盖外观更加光滑、美观,并提高了产品品质。
犹如裁缝做衣服一样,钢厂送来的钢板是成卷的,需要首先开卷、铺平、裁剪,这条加工线被称为开卷线,设备是西班牙FAGOR公司的产品。由于车身各部位钢板的厚度不一,所以,成卷的钢板分成0.65-0.8毫米等几种不同的厚度。据介绍,全新英朗车身全部使用的是双面镀锌钢板。此外,由于全新英朗的机器盖是铝合金材质,而铝合金板材送来的时候就已经展开,来的这儿直接剪裁即可。剪裁成型的钢板,经过消磁处理,准备进入冲压线。
板材进入冲压程序,两旁的诸多线圈会首先将板材磁化,让它们的磁性全部呈S极,这样,在同性相斥的作用下,板材相互分开,单张依次进入冲压机。有趣的是,由于全新英朗的发动机盖为铝合金材质,无法利用上述原理,只能单配一套空气刀将其分离。
在冲压车间看到的另一个亮点是,它建立了一套碎屑吸收系统。在冲压模具内,有类似吸尘器一样的装置,将切削产生的碎屑吸收至管道中,排入工作台地坑,更大限度避免碎屑被带入模具或者在零件表面产生碎屑压印,使冲压件外观更加光滑,提高了品质。