ETC普及下的高速出行新变化：免费路段增多，人工车道将减少

ETC普及下的高速出行新变化：免费路段增多，人工车道将减少

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https://www.sohu.com/a/823806382_122066678

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https://news.sina.com.cn/c/2024-08-31/doc-incmpcsi9495712.shtml?cre=tianyi&tr=181

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https://post.smzdm.com/p/awovg88m/

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https://m.fz.bendibao.com/news/73009.shtm

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https://news.fznews.com.cn/dsxw/20240301/7Z0nTNvHcy.shtml

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https://www.autohome.com.cn/ask/400942.html

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https://m.10100.com/article/88482

随着我国高速公路网络的不断完善，ETC（电子不停车收费系统）的普及率也在逐年攀升。据统计，截至2023年底，全国ETC用户已突破2亿，ETC车道覆盖率超过98%。这一变化不仅提升了高速公路的通行效率，也为广大车主带来了实实在在的便利。

免费通行路段增多

以福建省为例，自2023年以来，多个地市陆续推出ETC免费通行政策。例如，福州市对五城区一类小型客车在机场二期高速公路通行实行免费；宁德市对新能源汽车在中心城区五个高速互通口区间免费通行；泉州市对晋江南至晋江龙湖收费站之间点对点通行的ETC车辆免收通行费。

差异化收费政策实施

以上海临港新片区为例，自2024年9月1日起，对进出G1503迎宾大道收费站和G1503临港大道收费站的ETC客车实行免费通行。这一政策的实施，有效缓解了S2高速公路的交通压力，提升了区域间的交通联系。

ETC车道使用率提升

随着ETC用户的不断增加，ETC车道的使用率也在持续提升。据统计，目前全国高速公路ETC使用率已达到65%以上。在一些ETC普及率较高的地区，这一比例甚至高达80%以上。

未安装ETC将不再享受通行费减免

根据最新规定，自2020年1月1日起，未安装ETC的车辆将不再享受各类通行费减免优惠。这意味着，未来只有ETC用户才能享受到高速公路的各类优惠政策。

人工车道将大幅减少

为提升通行效率，未来高速公路收费站将只保留一条人工车道。对于未安装ETC的车主来说，这无疑将大大增加通行时间成本。特别是在节假日高峰期，人工车道的排队现象将更加严重。

ETC设备需要先激活才能使用

值得注意的是，新安装的ETC设备需要先激活才能正常使用。因此，车主在安装ETC后，一定要记得及时激活，以免影响正常使用。

办理渠道多样

目前，ETC办理已经非常便捷。车主可以通过网上银行、手机APP、线下营业厅等多种渠道办理。以微信和支付宝为例，只需几步简单操作，即可完成ETC的在线办理。

先通行后扣费

ETC采用“先通行后扣费”的原则。车辆通过车载电子标签与收费站ETC车道上的微波天线进行通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，实现不停车缴费。

设备故障需走人工通道

如果ETC设备出现故障，车主需要通过人工通道缴费通行。因此，建议车主定期检查ETC设备状态，确保正常使用。

随着ETC的普及，高速公路的通行效率和便利性得到了显著提升。对于广大车主来说，及时办理和使用ETC，不仅能享受各类通行费优惠，还能避免人工车道的排队烦恼。未来，ETC的应用场景还将不断拓展，为人们的出行带来更多便利。