北海：从海上丝绸之路始发港到现代化港口城市

北海：从海上丝绸之路始发港到现代化港口城市

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https://m.sohu.com/a/758926522_123753/?pvid=000115_3w_a

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在中国南部的海岸线上，有一座城市见证了两千多年的中外交流，从汉代的海上丝绸之路始发港，到近代的通商口岸，再到如今的现代化港口城市。这座城市，就是位于广西壮族自治区南端的北海。

北海的历史可以追溯到秦汉时期。据《汉书·地理志》记载，早在汉武帝时期，北海（时称合浦）就是海上丝绸之路的重要始发港之一。当时，汉武帝派遣使者从合浦启航，穿越北部湾，经马六甲海峡进入印度洋，到达孟加拉湾与阿拉伯海，与沿途各国进行贸易往来。这一航线的开辟，不仅促进了中国与东南亚、南亚、西亚乃至欧洲的经济交流，也推动了文化的相互融合。

2017年，国家文物局发布的《“一带一路”文化遗产合作交流项目成果汇编》中，明确指出广西合浦是海上丝绸之路的重要始发港。这一结论得到了考古发现的支持：在合浦汉墓群中，出土了大量来自东南亚、南亚的玻璃器、琥珀、玛瑙等文物，充分证明了北海在海上丝绸之路中的重要地位。

清朝晚期，随着西方列强的入侵，中国被迫开放多个通商口岸。1876年，《中英烟台条约》签订，北海被列为通商口岸之一。这一转变，虽然源于不平等条约，却也开启了北海近代化的新篇章。

开埠后，北海迅速成为广西最重要的对外贸易港口。外国商人、领事馆相继入驻，带来了先进的技术和管理经验。据统计，到19世纪末，北海已有英、法、德等国的商人和企业在此经营，城市面貌焕然一新。这一时期，北海的港口建设、商业贸易和城市基础设施都得到了快速发展，为后来的发展奠定了基础。

改革开放的春风，为北海的发展注入了新的活力。1984年，北海被列为全国14个进一步开放的沿海城市之一，迎来了前所未有的发展机遇。

经过40年的发展，北海已从昔日的小渔村，蝶变为现代化的港口城市。目前，北海港是国家一类口岸，拥有多个万吨级泊位，并规划有30万吨级航道及泊位。2023年，北海港完成货物吞吐量3600万吨，同比增长10.5%，成为北部湾地区重要的物流枢纽。

在产业发展方面，北海大力发展临港大工业，重点打造绿色化工、能源、硅基新材料、电子信息、高端纸业、不锈钢以及海工装备制造、生态铝的“6+2”工业集群。近五年，北海工业投资保持年均31.3%的高速增长，建成和在建的百亿级工业项目达21个。

同时，北海还积极发展文旅产业，打造现代特色千亿文旅产业集群。银滩、老街、涠洲岛等景区景点游人如织，2024年1-9月，北海接待国内游客4370万人次，同比增长9.02%，实现旅游收入525亿元，同比增长9.96%。

在快速发展的同时，北海也注重生态环境的保护。该市坚持“生态立市”战略，实施了一系列生态修复和保护工程。例如，投资1.3亿元修复银滩岸线，成功创建全国首个零废弃海岛——涠洲岛，入选全国首批“和美海岛”。

如今的北海，不仅是一座现代化的港口城市，更是一个宜居宜业宜游的滨海度假胜地。它正以更加开放的姿态，融入“一带一路”建设，为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体贡献力量。

从海上丝绸之路的始发港，到近代的通商口岸，再到现代化的港口城市，北海的发展历程，见证了中国对外开放的历史变迁。这座历史悠久的城市，正以崭新的面貌，续写着属于自己的精彩篇章。