百度地图：北京再登最堵城榜首，平均通勤时间超44分钟

百度地图：北京再登最堵城榜首，平均通勤时间超44分钟

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来源

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2023年，北京再次登顶全国最拥堵城市榜首。根据百度地图发布的《2023年度中国城市交通报告》，北京不仅是最拥堵的城市，还是通勤耗时最长、距离最远的城市。数据显示，北京的平均通勤时间超过44分钟，平均通勤距离超过12公里。这一结果引发了广泛的社会关注和讨论。

北京的交通拥堵问题并非一朝一夕。2023年，北京的高峰时段平均道路交通指数为6.01，较2019年增长9.67%。今年以来，这一指数进一步上升至6.03，处于“中度拥堵”级别。通过对早晚高峰路网拥堵演变特征的分析，可以发现北京交通拥堵呈现出显著的由点到线、再到面逐步演变、扩大的特征。

早高峰期间，拥堵最早出现在放射线进城的关键节点，随后逐渐蔓延至环路和主要道路，形成网络化拥堵。晚高峰则以环路和放射线节点为主，拥堵态势同样会进一步加剧。这种拥堵扩散模式，使得北京的交通压力持续处于高位。

北京交通拥堵的原因是多方面的。随着社会生产生活和交通出行的恢复，机动车总量持续增长，加上疫情后小汽车出行强度的增加，交通压力日益严峻。从空间分布来看，北京的交通拥堵主要集中在以下几个方面：

• 早晚高峰通勤：每天早晚高峰期间，大量通勤者从郊区向市中心集中，形成明显的潮汐交通特征。特别是昌平至中关村、通州至CBD等主要通勤走廊，交通压力尤为突出。

• 学校周边：中小学校周边的交通拥堵问题日益严重。据统计，全市对459所学校实施了限时单行、车种禁限等优化管理措施，但仍难以完全缓解上学放学时段的交通压力。

• 医院周边：大型医院周边的交通拥堵也是北京交通的一大痛点。以北京大学第一医院为例，由于就医需求大，周边道路经常出现长时间拥堵。

• 商务区和商圈：CBD、金融街等商务区在工作日早晚高峰期间交通压力巨大。同时，王府井、西单等商圈在节假日也会出现严重拥堵。

面对严峻的交通拥堵问题，北京市政府采取了多项措施进行应对：

• 交通优化工程：实施“一点一策”交通拥堵节点治理，对136处路口进行优化改造，其中包括停止线后退、增设待行区等措施。2024年，北京交管部门启动交通优化攻坚“双十工程”，采取优化改造治理措施328项，重点区域通行环境明显改善。

• 智能交通建设：加快信号灯智能化联网联控，2024年升级改造老旧信号灯1546处，新建100条绿波带和472处绿波带路口。目前，绿波带道路总里程约115公里，平均不停车通过率为76.7%。

• 公共交通优化：调整38条道路公交车道使用时间，放开BRT1快速公交车道。同时，分类探索学校、医院、景点、商圈的治理经验，并逐步总结推广。

• 交通安全管理：通过“随手拍”平台鼓励全民参与交通管理，目前注册用户已达628万人。同时，动态开展交通安全隐患排查治理，挂账治理道路安全隐患389处。

• 区域协同治理：推进京津冀交通一体化发展，优化环京地区进京通勤者的出行服务。目前，北京中心城1小时通勤圈基本覆盖城市中心25公里范围，1.5小时通勤圈覆盖至六环外。

面对持续的交通拥堵问题，公众反应不一。部分市民表示理解，认为这是城市发展不可避免的代价；也有市民表示担忧，希望政府能采取更多措施改善交通状况。在小红书等社交媒体上，不少网友分享了自己的通勤体验，有人戏称“在北京地铁换乘，这和在万里长征有什么区别？”还有人建议“为了避免拥堵，建议早上早点出发。虽然靠近钟南山，但交通可能会很拥堵，不建议打车或者驾车。”

与全国其他城市相比，北京的交通拥堵情况最为严重。2023年十大拥堵城市依次为北京、重庆、广州、上海、武汉、长春、南京、西安、沈阳、兰州。值得注意的是，虽然兰州在拥堵排名中垫底，但其拥堵情况提升速度最快，2023年比2022年上升了36个名次。

北京的交通拥堵问题是一个复杂的系统性问题，需要政府、企业和市民共同努力。虽然政府已经采取了多项措施，但要从根本上解决这一问题，还需要进一步优化城市规划，完善公共交通系统，引导市民绿色出行。同时，也需要加强区域协同，优化京津冀交通一体化发展，为市民提供更加便捷、高效的出行环境。