人均GDP飙升！你的城市汽车保有量能翻倍吗？

人均GDP飙升！你的城市汽车保有量能翻倍吗？

引用

澎湃

等

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来源

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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_28256416

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http://finance.people.com.cn/n1/2024/0605/c1004-40250749.html

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http://www.cf40.org.cn/news_detail/13862.html

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https://m.automotive.org.cn/news/article_73357.html

2024年，我国汽车市场展现出强劲活力。据统计，全年汽车报废和置换更新超过650万辆，新能源乘用车国内零售量更是达到1100万辆。这一亮眼成绩单背后，折射出我国汽车消费市场的巨大潜力。那么，随着人均GDP的增长，我国城市的汽车保有量能否实现翻倍？让我们从数据中寻找答案。

研究表明，汽车保有量与人均GDP之间存在显著的正相关关系。根据对87个国家和地区2005-2019年数据的分析，当人均GDP达到5000美元后，千人汽车保有量开始随着收入增长而增加，这一趋势持续到人均GDP达到25000美元左右。

我国目前正处于这一关键发展阶段。数据显示，2023年底我国千人汽车保有量为234.3辆，而根据人均GDP与汽车保有量的弹性系数测算，到2030年底这一数字有望达到345.7辆。这意味着2024-2030年间，我国每年将净新增汽车保有量约2280万辆。

从城市层面来看，不同发展阶段的城市展现出不同的汽车消费特征。

• 一线城市：北京、上海等城市虽然面临交通拥堵等问题，但汽车保有量仍保持高位。北京汽车保有量超600万辆，上海超500万辆，且新能源汽车保有量分别达到近90万辆和128.8万辆，显示出强劲的消费升级趋势。

• 新一线城市：成都、重庆、苏州等城市表现亮眼。成都汽车保有量已超过600万辆，位居全国第一；重庆和苏州均超过500万辆。这些城市不仅总量庞大，新能源汽车发展也迅速，如成都新能源汽车保有量约62万辆，在非限购城市中排名第一。

• 二三线城市：随着人均GDP的持续增长，这些城市展现出更大的发展潜力。以长春为例，小汽车千人拥有量已达353辆，超过北京、上海等一线城市。而随着“两新”政策的推进，更多二三线城市有望迎来汽车消费的快速增长。

2025年，我国将进一步加力扩围实施“两新”政策。中央财政已预下达2025年消费品以旧换新资金810亿元，并计划进一步扩大支持范围、提高补助标准。例如，新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准将从6万元提高至8万元，家电以旧换新补贴产品种类也将从8类扩大到12类。

同时，政策还将优化补贴申领流程，减少信息重复填报，确保优惠更便捷地直达消费者。这些措施将有力推动汽车消费市场的持续增长。

综合来看，随着人均GDP的持续增长和相关政策的有力支持，我国汽车保有量有望实现显著增长。但值得注意的是，这种增长并非简单的线性关系，而是受到城市规划、交通基础设施、环保政策等多重因素的影响。

例如，一线城市可能更倾向于发展公共交通和新能源汽车，而二三线城市则可能迎来传统汽车和新能源汽车的双重增长。此外，随着智能化和共享出行的发展，未来的汽车消费模式也可能发生深刻变革。

总体而言，我国汽车消费市场仍处于快速发展阶段，人均GDP的增长将继续推动汽车保有量的提升。但这一过程将更加注重质量和效率，而非单纯的数量扩张。在政策引导和市场驱动的双重作用下，我国汽车消费市场将迎来更加健康、可持续的发展阶段。