北京地铁4号线：南延计划搁置，替代方案浮现

北京地铁4号线：南延计划搁置，替代方案浮现

引用

澎湃

等

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来源

1.

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_29849431

2.

https://news.cctv.com/2024/10/12/ARTIdnluuGCSEli6DWJDvyXg241012.shtml

3.

https://www.sohu.com/a/838344199_121119370

4.

https://m.bj.bendibao.com/news/363850.html

5.

https://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/sy/jrts/202410/t20241017_3922187.html

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http://bj.bendibao.com/traffic/20241214/368475.shtm

7.

https://www.beijing.gov.cn/shipin/Interviewlive/1080.html

8.

https://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/sy/jrts/202409/t20240914_3891168.html

9.

https://www.nfnews.com/content/46NB1aMb6m.html

北京地铁4号线，这条贯穿南北的交通大动脉，每天都在上演着一场场“人潮汹涌”的戏码。作为北京地铁网络中客流强度最大的线路之一，4号线的拥堵状况早已成为京城百姓的热议话题。

客流压力：120%的拥挤度

数据显示，4号线高峰时段每小时运行30对列车，但拥挤度仍然高达120%。这意味着，实际上超过车厢设计能力五分之一的乘客在车厢内挣扎。特别是在采用“6B编组”（即每列车6节B型车厢）的线路上，这种现象尤为明显。这种超负荷的运营状态，不仅考验着地铁系统的承载能力，也对乘客的出行带来挑战。

南延计划：面临多重挑战

面对巨大的客流压力，4号线南延计划曾被寄予厚望。然而，根据2019年北京市规划和自然资源委员会的答复，由于现状客流压力过大，继续南延可能影响现有乘客出行条件，并对沿线地区发展带来不利影响，因此南延计划暂时搁置。

替代方案：地面公交快线成新选择

为了解决大兴区南部乡镇如庞各庄镇的出行需求，北京市交通部门正在研究通过优化地面公交快线等方式改善公共交通服务。这种方案不仅能够缓解地铁线路的客流压力，还能为市民提供更加灵活多样的出行选择。

未来展望：构建综合交通体系

北京市交通委员会提出构建以轨道交通为骨干的综合交通体系，通过“鱼骨状”交通结构，加强轨道交通与其他交通方式的互补融合。具体措施包括：

• 优化调整公交线网和站点，提升公交接驳地铁的便捷度
• 推进机动车和非机动车停车接驳优化，缓解地铁站周边非机动车停车矛盾
• 营造高品质的慢行出行环境，实现地铁出入口与公交站点、大型建筑无缝连接

虽然4号线南延计划暂时搁置，但北京市正在通过多种方式优化城市交通体系。随着17号线等新线路的陆续开通，以及地面公交快线等替代方案的实施，未来北京的公共交通系统将更加完善，市民的出行体验也将得到显著提升。