宝马4S店涨价风波：消费者维权难
宝马4S店涨价风波：消费者维权难
近日，全国多地宝马4S店被曝出与消费者签订购车合同后拒绝交付产品，门店销售暗示加价才能提车。这一行为引发了消费者的强烈不满和投诉。
多地4S店拒交已签约车辆
据蓝鲸新闻报道，综合消费者的爆料内容来看，此次全国多地宝马4S店出现大规模拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系这几款车型，多数消费者是在5月底6月定的车，7月提车时大多被要求临时加价3万。
4S店拒不交付的理由也是各不相同，对于一些已经签订合同、交付定金的消费者，门店给出的回应是车停产了或者产量减少。对于那些仅仅交了定金没签合同的消费者，门店则回应“总部审批没通过”等理由。对于这种行为，不少消费者表示无法接受，在合同签好，定金交完的情况下拒不交付或者被要求临时加价，这种做法无异于霸王条款。
宝马中国回应：消费者如不认可，总部可协助反馈
7月21日，宝马总部客户服务中心一工作人员向九派新闻表示，售前售后问题总部已授权经销商处理，如果消费者对经销商的处理不认可，总部可协助消费者反馈至店内。
工作人员称，官方会给出一个车辆指导价，但具体的售价由经销商为准，“我这边是第一次收到这个反馈。”其称，“每个地方的政策不一样，每个地方给的优惠也不一样。”
退出价格战后的连锁反应
就在上周，关于“宝马中国退出价格战”的消息持续引发热议，有媒体报道，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。另据券商中国17日报道，有宝马汽车4S店的销售员工表示，目前宝马全系产品的价格均有所上调，涨幅在3万—5万元不等。
宝马中国方面也表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。此前5月底，宝马给所有经销商门店发函称，鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击，决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策，意在帮助经销商应对短期困难，缓解业务压力。
政策出台后，宝马的多款车型价格大幅跳水，其中以i3、ix3等纯电系列为主，曾经的豪华品牌，用不到20万的价格便可购入，宝马的价格战一定程度上刺激了销量的提升。
宝马集团发布数据显示，今年上半年，宝马中国累计销量为37.59万辆，同比下滑4.2%。而同时期，宝马全球销量同比增长2.3%。具体看，在今年一季度，宝马（含MINI）在华销量为18.75万辆，同比下降3.8%；二季度宝马（含MINI）在华销量为18.85万辆，同比下滑4.7%，下滑幅度略有扩大。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，由于中国燃油车销量下滑，宝马在中国的销量下滑是正常现象，而从全球看，其上半年销量增长2.3%，这个成绩是不错的，因此，没必要进一步降价。
法律视角：4S店行为涉嫌违约
北京市盈科（广州）律师事务所陈金波律师表示，4S店的行为违法，并提醒消费者，面对加价提车等不合理行为，消费者有权拒绝。
根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，收受定金的一方不履行债务或者履行债务不符合约定，致使不能实现合同目的的，应当双倍返还定金。因此，车主有权要求4S店退还定金，并可能根据合同约定或法律规定要求4S店承担违约责任，包括退车等。
然而，在实际操作中，退车可能并不总是那么容易。车主需要与4S店进行协商，了解退车的具体条件和流程。如果双方能够协商一致，那么退车问题就可以得到解决。但如果4S店拒绝退车或者提出不合理的条件，车主可能需要通过法律途径来维护自己的权益。
此外，车主在申请退车时还需要注意以下两点：
保留好相关证据：包括购车合同、定金收据、沟通记录等，这些证据在维权过程中非常重要。
了解相关法律法规：车主需要了解《中华人民共和国民法典》等相关法律法规中关于合同违约、定金返还等方面的规定，以便在维权过程中有理有据。
综上所述，这位车主可以申请退车，但具体能否成功退车需要根据实际情况和相关法律法规来判断。车主需要与4S店进行协商，并保留好相关证据以便在必要时通过法律途径来维护自己的权益。
市场竞争加剧，宝马进退两难
宝马面临的不仅是传统豪华品牌对手，更来自造车新势力的竞争，这类竞争对手一方面善于营销，另一方面能够用智能化与科技感吸引消费者。“目前宝马方面减量最多的为新能源车型，包括i3、i5车型店内均没有现车，之前新能源车都是赔本卖。”
“车市价格战下，车企与经销商的压力持续增加，宝马通过用减量调节优惠的方式保证经销商利益。”业内人士如是认为，但随着销量下滑，如何应对市场份额的下降，成为宝马需要面对的新挑战。
这一事件不仅损害了宝马的品牌形象，也暴露了汽车销售行业存在的问题。在激烈的市场竞争中，如何平衡品牌利益、经销商利益和消费者权益，成为汽车制造商需要深思的课题。