CR450动车组：新材料让高铁飞驰到400公里/小时

CR450动车组：新材料让高铁飞驰到400公里/小时

引用

新浪网

等

12

来源

1.

https://finance.sina.com.cn/roll/2024-11-09/doc-incvnafn2832631.shtml

2.

https://www.sohu.com/a/847094799_100204623

3.

https://www.sohu.com/a/847097363_100204623

4.

http://cpc.people.com.cn/n1/2024/1230/c64387-40391856.html

5.

https://www.stdaily.com/web/gdxw/2025-01/02/content_282187.html

6.

https://www.21jingji.com/article/20240129/herald/68b413a05bb425b73016157b5bf43b0a.html

7.

https://www.crrcgc.cc/crrcgc/2025-01/13/article_2025011318412246025.html

8.

http://www.chinaql.org/n1/2024/1230/c419641-40391839.html

9.

http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588124/c32537506/content.html

10.

http://www.csteelnews.com/xwzx/djbd/202409/t20240918_92688.html

11.

https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202412/content_6995225.htm

12.

https://m.jstv.com/news/2025/1/6/1325715870323458048.html

2024年12月29日，CR450动车组样车在北京正式发布，这标志着中国高铁即将迈入400公里时速的新时代。作为“CR450科技创新工程”的重大成果，这款新型动车组不仅在速度上实现了突破，更在技术创新和产业链升级方面带来了深远影响。

CR450动车组的突破性进展，很大程度上得益于新材料的应用。其中最引人注目的是碳纤维复合材料的大量使用。这种材料具有密度低、强度高、耐高温、抗疲劳等优势，为高速列车的轻量化提供了理想解决方案。

中车四方股份公司高速动车组总体高级主任设计师聂颖介绍，CR450动车组在设备舱和排障器等部位都应用了碳纤维材料，相比传统材料减重达30%。这种轻量化设计不仅有助于提升速度，还能降低能耗，实现更高效的运行。

CR450动车组的技术创新涵盖了多个方面，从牵引系统到制动控制，从网络通信到旅客服务，每一项技术突破都为实现400公里时速提供了坚实支撑。

在牵引系统方面，CR450动车组首次采用了永磁电机，功率提升至11000千瓦，较CR400的9600千瓦有显著提高。同时，通过优化气动设计，整车运行阻力降低了22%，进一步提升了能效。

制动系统是高速列车安全运行的关键。CR450动车组采用了多级紧急制动控制技术，将制动响应时间从2.3秒缩短至1.7秒。中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫表示，尽管运营速度提升至400公里/小时，但制动距离仍保持在6500米，与CR400动车组相当。

智能化也是CR450动车组的一大亮点。全车配备4000多个监测点，能够实时监测走行部、车体、高压受电弓等关键状态。同时，列车还采用了时间敏感网络通信技术，信息传输性能提升10倍，控制精准度大幅提高。

CR450动车组的研制和应用，正在带动整个高铁产业链的升级。目前，我国已经在吉林长春、山东青岛、湖南株洲等地建成了与高铁密切关联的特色产业集群，形成了千亿级产业规模。

一列动车组大约由50多万个零件组成，涉及机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等多个技术领域。据统计，设计生产动车组零部件的核心企业超过100家，关联企业更是多达2100多家，覆盖国内20多个省区市。

以马钢为例，这家企业成功研发出符合相关标准的高速车轮，并参与了时速400公里高速列车的换装试验。试验结果显示，装配了马钢车轮的CR450动车组样车在制动性能和牵引效率上分别提升了20%和3%，在保持制动距离、噪声、能耗指标不变的情况下，实现了运营时速从350公里到400公里的跨越。

CR450动车组样车的发布，只是中国高铁发展的一个新起点。按照计划，样车将在年内下线，并在完成一系列线路试验和考核后投入商业运营。这一突破不仅将填补时速400公里高铁技术标准体系的空白，更为中国高铁在国际市场上保持领先地位注入了新的动力。

从时速350公里到400公里，看似只是数字的提升，实则是技术的全面革新。CR450动车组不仅在速度上实现了突破，更在安全性、舒适性、智能化等方面达到了新的高度。随着这一创新成果的推广应用，中国高铁将在全球范围内继续保持领跑地位，为世界铁路交通的发展贡献更多中国智慧。