电动汽车和太阳能：引领未来能源转型的双引擎

电动汽车和太阳能：引领未来能源转型的双引擎

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https://new.qq.com/rain/a/20241213A04ID200

2.

https://www.escn.com.cn/20241001/68cb04e8510f4bff927f5afe7ce363a6/c.html

3.

http://www.jlnyxx.com/nyzl/2024/1212/144159.html

4.

http://www.cnste.org/html/jishu/2024/1011/13930.html

5.

https://www.biodiversity-science.net/CN/lexeme/showArticleByLexeme.do?articleID=98152

2025年1月，国际知名学术出版机构Nature Portfolio即将推出新刊《自然综述：清洁技术》，这本期刊将聚焦清洁能源领域的最新进展，涵盖从技术研发到可持续转型的多学科视角。在众多清洁能源技术中，电动汽车和太阳能无疑是最受关注的两大领域，它们不仅代表了能源转型的方向，更将深刻改变人类的生产和生活方式。

近年来，电动汽车市场快速发展，但高昂的电池成本一直是制约其大规模普及的主要瓶颈。目前，电池约占电动汽车总成本的50%，这使得电动汽车在价格上难以与传统内燃机汽车竞争。

近期，美国佐治亚理工学院领导的研究团队在《自然·可持续性》杂志上发表了一项革命性成果：他们开发出一种名为氯化铁的新型电池阴极材料，这种材料的成本仅为传统阴极材料的1%-2%，但却能储存相同数量的电量。这一突破有望彻底改变电动汽车的市场格局。

研究团队发现，氯化铁的晶体结构非常适合储存和运输锂离子，其工作电压甚至高于常用的磷酸铁锂电池。与传统阴极材料所需的昂贵镍和钴相比，铁和氯元素储量丰富且价格低廉，这将大大降低电池生产成本。更重要的是，这两种元素的环境友好性也显著优于传统的重金属材料。

研究团队表示，这项技术有望在不到5年的时间内实现商业化应用。一旦成功，不仅电动汽车将从中受益，手机、无人机等依赖锂电池的设备也将迎来性能提升和成本降低的双重利好。

在太阳能领域，中国已经成为全球清洁能源转型的重要推动力量。据统计，2021年中国太阳能热利用系统累计装机容量约占全球总量的72.8%。在“双碳”目标的推动下，太阳能热利用技术正从单一的热水供应向供暖、制冷及工农业应用等多元化方向发展。

在关键技术方面，中国建筑科学研究院与中国日出东方控股股份有限公司联合开展的研究项目取得了重要突破。通过优化树脂重量比，研发出抗氧化高效选择性吸热膜层，有效解决了太阳能集热器板芯的腐蚀老化问题，显著提升了集热器的使用寿命和应用性能。

此外，光伏光热一体化（PV/T）技术也取得了积极进展。中国科学技术大学研究团队提出了一种创新的双级系统设计，将PV/T组件与带有温差发电片的太阳能集热器串联，实现了全天持续发电。虽然目前夜间发电效率平均仅为1.46%，但这一技术路线展示了太阳能综合利用的广阔前景。

尽管电动汽车和太阳能技术取得了显著进展，但仍面临诸多挑战。例如，电动汽车的充电基础设施建设仍需完善，太阳能热利用系统的效率和稳定性还有待提高。此外，如何在降低成本的同时确保环境可持续性，也是两个领域共同面临的课题。

《自然综述：清洁技术》的推出恰逢其时，它将为科研人员、产业界人士和政策制定者提供一个跨学科的交流平台，促进知识共享和技术创新。通过整合多学科视角，这本新期刊有望为清洁能源领域的未来发展提供新的思路和解决方案。

正如世界经济论坛先进制造业和供应链中心主任奥尔古德所言，中国在太阳能、风能、电动汽车和电池技术方面的进展，正在为全球清洁能源转型作出重要贡献。随着技术的不断进步和成本的持续下降，电动汽车和太阳能必将在推动全球绿色经济转型中发挥越来越重要的作用。