零跑C16冬季续航实测：这些提升技巧请收好
零跑C16冬季续航实测：这些提升技巧请收好
随着冬季的到来，新能源汽车的续航问题再次成为车主们关注的焦点。特别是在极寒天气下，电动汽车的续航能力往往会大幅下降，给日常出行带来不便。作为一款备受关注的中大型SUV，零跑C16在冬季的实际表现如何？我们通过专业测试数据和用户反馈，为您详细解析。
零跑C16冬季续航实测：数据说话
在AutoLab第四届冬季测试中，零跑C16增程版在零下5度的环境下接受了严苛的续航测试。测试车型为2024款增程式200尊享版，搭载28.4度电池包，官方宣称纯电续航200公里、综合续航1095公里。
实测结果显示，在强制纯电模式下，零跑C16的实际可行驶纯电续航里程为96公里，纯电续航达成率仅为47.9%。这一数据不仅远低于官方宣称的200公里，甚至在三台测试车辆中表现最差。
更令人担忧的是，零跑C16的馈电油耗表现也不理想。实测百公里馈电油耗为7.96升，同样是三台测试车辆中最高的。这意味着在纯馈电状态下，零跑C16的油耗水平已经与传统燃油车相当。
冬季续航提升技巧：这些细节很关键
虽然零跑C16在冬季续航测试中的表现不尽如人意，但通过合理的使用和维护，仍然可以有效提升其冬季续航能力。以下是一些实用的技巧：
1. 提前预热，让电池“热身”
在每次启动车辆或充电前，提前10-15分钟通过车载系统或手机APP开启电池预热功能。这可以让电池达到适宜的工作温度，提高电池的活性和放电效率，从而提升续航表现。
同时，使用远程APP控制车辆的座椅加热和热风功能，提前为座舱预热。这样可以避免上车后将暖气开到最大而迅速消耗电池电量，也可以防止挡风玻璃起雾影响视线。
2. 优化驾驶习惯，平稳驾驶更省电
保持匀速行驶：尽量保持匀速行驶，避免急加速和急刹车。平稳驾驶可使车辆能耗更均匀，有助于延长续航里程。在需要减速时，可提前预判路况，利用车辆的动能回收功能为车辆补能。
合理选择驾驶模式：日常驾车可选择经济模式，电机以更节能的方式工作，减少不必要的能量消耗。部分车型具备单踏板模式，可根据个人驾驶习惯选择使用，以提高续航。
3. 空调使用有讲究
合理设置温度：将自动空调调至经济模式，温度建议设置在20℃-24℃左右，避免过高的温度设定导致能耗过高。
优先使用座椅加热：优先使用座椅加热和方向盘加热来取暖，这两者相对于暖风空调系统制热功率较小，可以有效减少整车能耗。
4. 关注轮胎胎压
定期检查胎压，确保轮胎气压处于正常范围内。一般冬季可以适当比标准胎压高0.2-0.3bar，但不要超过车辆规定的最高胎压值。较低的胎压会增加行驶阻力，导致续航降低。
5. 充电策略很重要
选择合适的充电时间和地点：优先选择在室内停车场或白天温度较高时充电，尽量避免在寒冷的户外充电。如果使用快充，可先预热电池再进行充电，能提高充电效率。
避免过度充电和放电：尽量在电量剩余20%-80%区间内使用和充电，以延长电池使用寿命。每月可进行一次满充，有助于提高电池活性。
6. 停车环境要讲究
尽量将车辆停放在地下车库、车棚或有遮挡的地方，避免车辆长时间暴露在严寒环境中，减少电池热量散失和车辆零部件受冻的风险。
总结：理性看待，科学使用
零跑C16在冬季续航测试中的表现确实令人担忧，但通过上述技巧的合理运用，可以有效提升其冬季续航能力。对于潜在购车者来说，建议充分考虑冬季续航问题，理性选择适合自己的车型。而对于现有车主，掌握这些实用技巧，可以让你的爱车在寒冷季节依然保持良好的使用体验。