深圳地铁5号线南延线开通！5线齐发开启城市交通新纪元
深圳地铁5号线南延线开通！5线齐发开启城市交通新纪元
2024年12月28日上午10时18分，深圳地铁5号线南延线（西延段）正式开通运营。这条全长2.88公里、设有3座车站的新线路，不仅为市民出行带来更多便利，也标志着深圳地铁运营总里程突破595公里大关。
5号线南延线：罗湖片区交通新选择
5号线南延线（西延段）起自黄贝岭站，向西延伸至大剧院站，沿途新增文锦站和东门站两座车站。这条线路的开通，将有效缓解罗湖老城区的交通压力，为市民出行提供更多选择。
“以前从罗湖去福田，要么挤公交，要么打车，现在有了地铁，方便多了。”市民张先生表示，5号线南延线的开通让他上下班的通勤时间缩短了近半小时。
5线齐发：深圳地铁迈入新阶段
除了5号线南延线，当天同时开通的还有3号线四期、7号线二期、11号线二期和12号线二期，共计28公里的新线路。这些新线的开通，使得深圳地铁运营总里程达到595.1公里，车站数量增至417座，进一步巩固了深圳作为世界级交通枢纽的地位。
城市发展新引擎：地铁建设提速
深圳地铁的快速发展，不仅改善了市民的出行条件，也带动了沿线区域的发展。据统计，地铁站点周边的住宅价值可提升17%-31%，商业价值提升15%-27%，办公物业价值提升10%-20%。
未来可期：更多新线在路上
根据规划，未来5年内深圳还将开通多条地铁新线。其中，2025年将开通5号线西延段、6号线支线二期和16号线二期；2026年将迎来深大城际、深惠城际等城际铁路的开通；2029年则有望开通17号线、19号线、20号线、22号线、25号线、27号线、29号线以及32号线等多条新线。
“轨道上的深圳”：从“追赶”到“领跑”
从2004年第一条地铁线路开通至今，深圳地铁已经走过了20年的发展历程。20年来，深圳轨道交通建设不断刷新纪录，从最初的21.3公里、20座车站，发展到如今的595.1公里、417座车站，日均客运量更是达到845.97万人次，最高单日客运量突破1030万人次。
深圳地铁的快速发展，不仅改善了市民的出行条件，也带动了沿线区域的发展。据统计，地铁站点周边的住宅价值可提升17%-31%，商业价值提升15%-27%，办公物业价值提升10%-20%。
从“城市地铁”到“区域枢纽”
目前，深圳城市轨道交通、城际铁路、国家铁路“三铁”工程正进入新的建设高峰期，共有2条国铁和地方铁路、4条城际线路以及20条（段）地铁线路全面建设中，“三铁”在建里程达626.6公里。预计至2027年，穗莞深城际、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线、深汕铁路共计5条线328.69公里基本建成，8号线三期等10条地铁四期调整线路（段）75.5公里全部建成。到2030年，建成7条高铁、9条城际线、1条货运线、5条铁路联络线、4处铁路枢纽共26个铁路项目，运营服务里程超过1000公里，全面覆盖大湾区“一小时通勤圈”，实现深圳都市圈城市核心区和粤港澳大湾区核心城市核心区枢纽间半小时直达、大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，形成完善的现代综合交通运输体系，建成“轨道上的大湾区”。
深圳地铁的快速发展，不仅改善了市民的出行条件，也带动了沿线区域的发展。据统计，地铁站点周边的住宅价值可提升17%-31%，商业价值提升15%-27%，办公物业价值提升10%-20%。