广珠澳高铁新规划：中山南站影响几何？

广珠澳高铁新规划：中山南站影响几何？

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网易

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来源

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https://www.163.com/dy/article/JMUG5BA505561QDT.html

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广珠澳高铁最新规划公布后，中山市南部镇街的居民发现，他们期待已久的中山南站并未出现在设站名单中。这一变化不仅影响了当地居民的出行方式，更可能改变整个区域的发展轨迹。

中山市南部镇街，包括三乡镇和坦洲镇，长期以来面临着交通不便的问题。虽然坦洲快线的建成在一定程度上缓解了与主城区的交通联系，但这条全长27.6公里的快速路并不能完全满足居民的出行需求。

坦洲快线虽然设计时速达到80公里，且全程无红绿灯，但其本质上仍属于市内干线公路，无法与高铁带来的便捷相提并论。对于需要频繁往返广州、珠海、澳门等地的商务人士来说，高铁无疑是更优的选择。

中山南站的规划初衷，正是为了解决南部镇街的交通困境。根据此前的规划，中山南站将作为广珠澳高铁的重要站点，直接连接广州、珠海和澳门等大湾区核心城市。这不仅能够大大缩短出行时间，还能带动区域经济发展。

然而，最新规划的调整意味着南部镇街的居民将无法享受到高铁带来的便利。他们要么需要前往更远的中山站乘车，要么继续依赖现有的公路交通系统。这无疑增加了出行成本，也影响了区域的竞争力。

相比之下，中山北部的交通建设则呈现出一派繁荣景象。中山北站作为深江铁路的重要站点，正在如火如荼地扩建中。扩建后的中山北站将拥有4台10线的规模，能够实现广珠城际和深江铁路的换乘服务。

中山北站的建设不仅提升了城市形象，还将带动周边商圈的发展。石岐街道和港口镇等区域有望借助交通枢纽的优势，实现跨越式发展。

高铁站对区域发展的影响不容忽视。根据对223个高铁新城的研究，高铁的引入能够创造显著的经济机会，改变城市空间布局，促进区域经济一体化。然而，这种发展也伴随着资源消耗和环境压力。

对于中山南部镇街来说，失去高铁站意味着失去了一个重要的发展机遇。虽然坦洲快线等基础设施已经为区域发展奠定了基础，但缺乏高铁这一现代化交通工具，无疑将影响该区域的长远发展。

尽管当前规划对南部镇街不利，但区域交通和城市发展的步伐不会停止。未来，随着粤港澳大湾区一体化进程的推进，中山市可能会重新评估南部地区的交通规划。同时，深江铁路中山站的建设也将为南部镇街提供新的交通选择。

对于中山市来说，如何平衡南北发展，实现区域均衡，将是未来需要重点考虑的问题。南部镇街的居民和企业也在期待，政府能够出台相应的配套政策，弥补高铁站缺失带来的影响。

广珠澳高铁新规划的出台，让中山南站的未来变得扑朔迷离。这一变化考验着中山市的区域协调能力，也影响着南部镇街的发展前景。在粤港澳大湾区建设的大背景下，如何优化交通布局，实现区域均衡发展，将是中山市面临的重要课题。