南京地铁7号线割接工程提前完成，全线贯通进入倒计时
南京地铁7号线割接工程提前完成，全线贯通进入倒计时
8月18日起，南京地铁7号线南段（西善桥站至应天大街站）、北段（幕府西路站至仙新路站）将恢复正常运营。此次割接调试工作的顺利完成，标志着7号线离全线贯通又迈进了一大步。
南京地铁7号线全长35.7公里，共设27座车站，贯穿城市东北至西南方向，串联尧化门、丁家庄、下关、河西、西善桥等多个重要片区。该线路途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，最大站间距2164米，最小站间距636米，全程采用地下敷设方式。
作为南京地铁首条采用无人驾驶技术的线路，7号线采用了西门子Trainguard MT系统，达到UTO/GoA4级无人驾驶水平。列车最高时速80公里，使用标准B型车6辆编组，供电方式为接触网供电，直流1500伏。
该线路于2017年11月29日正式开工，但由于拆迁进度和地质条件等因素影响，成为南京地铁历史上第一条分段开通的线路。北段（仙新路站至幕府西路站）已于2022年12月28日开通，南段（应天大街站至西善桥站）于2023年12月28日开通，中段（应天大街站至幕府西路站）预计将于今年年底实现初步运营。
7号线中段工程起于应天大街站，止于幕府西路站，全长10.99公里，设站8座，包括南湖站、大士茶亭站、莫愁湖站、清凉山站、草场门站、古平岗站、福建路站和钟阜路站。其中，莫愁湖站可与2号线换乘，草场门站与4号线换乘，福建路站与在建的5号线换乘，钟阜路站与在建的9号线换乘。
目前，7号线中段已完成所有围护结构和主体结构，盾构隧道全部贯通，轨道铺设全部完成。9月12日开始不载客试运行，对车载设备、供电系统、信号系统、通信系统等关键系统进行全面检验。试运行期间，对列车休眠唤醒、行驶速度、车门及站台门的开关情况等运行状况进行全天候检测，并统计“运行图兑现率、列车正点率、列车唤醒自检成功率”等关键指标。
7号线的全线贯通将极大改善栖霞、鼓楼、建邺、雨花台沿线片区居民的交通出行条件。该线路营业时间为5:00至23:00，小交路（西善桥-丁家庄）在早晚高峰时段开行。截至2023年12月31日，该线路最大日客流量已达13.6万人次。