新春走基层丨年关将近，如何确保柴油车“达标上路”？
新春走基层丨年关将近，如何确保柴油车“达标上路”？
临近春节，北京市朝阳区生态环境综合执法大队在京承高速进京口开展路检路查联合执法行动。执法人员在零下8℃的寒风中，对进京柴油车进行尾气检测，确保车辆达标上路。
生态环境执法人员与第三方机构检测人员正在对柴油车进行尾气检测 邢彭摄
作为北方的进京通道，京承高速主要有来自内蒙古自治区、河北省及北京市周边地区的机动车辆。记者在现场看到，进京的机动车在有序排队。但与记者预想不同的是，其中重型柴油车的数量并不多。
对此，有着多年生态环境执法经验的北京市朝阳区生态环境综合执法大队执法十分队队长郭全亮给出了解答：“根据往年柴油车的流量情况，我们对今年的柴油车流量进行了预判。由于京内大部分仓储公司已经提前做好备货，春节期间柴油车入京数量与往日相比会有所减少。但对于生态环境执法工作而言，为保障北京的空气质量，实现精准治污，我们时刻不能松懈，围绕柴油车路检路查联合执法的力度不能减，而且还在持续加强。”
围绕柴油车的精准治污还体现在入户检查上。郭全亮向记者介绍，除了对重点区域、重要道路上的车辆尾气进行检查，还会针对辖区内运输单位、物流、旅行社等用车大户进行入户检查。一方面倡导企业积极更换纯电车、氢动能汽车，另一方对其现有的柴油车进行入户尾气排放检测，以确保达标上路。
据了解，2023年，北京市空气优良天数显著增加，达标天数达到了271天，比2013年增加95天，增幅为54%。细颗粒物（PM2.5）年均浓度为32微克/立方米，可吸入颗粒物（PM10）、二氧化氮（NO2）、二氧化硫（SO2）年均浓度分别为61、26、3微克/立方米，均稳定达到国家二级标准。
这样的成绩来之不易。谈及近年来北京空气质量的变化，郭全亮深有感触。他告诉记者，目前，虽然柴油车在大气污染中仍属于主要污染源之一，但随着多年来持续开展道路联合执法，柴油车的排放逐渐走向规范，曾经道路上有车辆冒黑烟的情景一去不返了。
他还告诉记者，发生这样的变化还得益于我国绿色交通体系的构建。随着机动车国五国六排放标准的实施，效果首先体现在车辆尾气检测的合格率上。随着每年国三国四排放标准的柴油车更新淘汰，如今国六标准的柴油车尾气检测合格率能达到95%以上。
经历了一上午的现场工作，记者了解到，在接受检查的26辆车中，有一辆柴油车出现超标排放的情况。除了公安交警在现场开具200元罚单外，生态环境执法人员还会为柴油车司机送上一张《致机动车驾驶员的一封信》。“对于我们来说，每一次执法行动不是为了处罚，更是一次普法的机会。在信中，我们向被处罚人逐一讲解法条法规，告知其应及时将排放不合格车辆送修治理并引导车主进行复检，确保柴油车达标上路。”郭全亮说。
当记者提及春节假期的工作安排时，郭全亮表示，春节期间，北京市朝阳区生态环境综合执法大队执行24小时轮班制，会继续在重点区域、重要道路对车辆尾气进行检查，加大重型柴油车路检执法工作力度。同时，加强宣传，督促广大车主自觉维护车辆，进一步强化达标运行，减少机动车尾气污染对大气环境的影响，确保生态环境安全，让市民度过一个“干干净净”的春节。
本文原文来自澎湃新闻