广州地铁：绿色交通的“地下先锋”

广州地铁：绿色交通的“地下先锋”

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来源

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https://new.qq.com/rain/a/20250127A03DBD00

2.

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_29859446

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%BF%E5%B7%9E%E5%9C%B0%E9%93%81

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https://www.gz.gov.cn/zt/qltjygadwqjsxsdzgzlfzdf/gzzxd/content/post_10047706.html

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https://www.hdpjng.com/post/12484.html

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https://td.gd.gov.cn/dtxw_n/gdjrxw/content/post_4393986.html

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https://www.hanspub.org/journal/paperinformation?paperid=98836

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https://m.toutiao.com/article/7459223718112297482/

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https://news.dayoo.com/guangzhou/202501/13/153828_54774151.htm

广州地铁作为城市公共交通的主力军，不仅承担着每日近千万人次的出行需求，更在推动城市绿色低碳发展方面发挥着重要作用。随着“双碳”目标的提出，广州地铁正通过技术创新和管理优化，为实现这一目标贡献力量。

截至2023年12月，广州地铁已开通运营16条线路，总里程达652.81公里，位居世界第三。每天，这个庞大的地下交通网络承载着857万人次的出行需求，全年客流量更是高达31.28亿人次。从1997年第一条线路开通至今，广州地铁已经成为市民出行不可或缺的交通工具。

在建的地铁十一号线堪称广州地铁技术创新的典范。这条全长44.2公里的环线，贯穿广州市中心五个区，串联多个重要枢纽和功能区。在建设过程中，地铁建设者们面对复杂的地质条件和密集的城市环境，采用了多项创新技术：

• 施工总承包模式：首次在广州地铁建设中应用，通过集中管理提高效率，减少资源浪费。
• 工厂化作业：建立三个集中构件加工厂，采用流水线生产方式，不仅提高了生产效率，还有效解决了现场加工场地不足的问题。
• 大断面冻结法：在云台花园至大金钟路区间暗挖段采用，通过人工制冷技术提高地层稳定性，降低施工风险。
• 全逆作法车站建设：在大冲口站首次应用，优化了施工流程，缩短了工期。

这些创新技术的应用，不仅提高了施工效率，也减少了能源消耗和碳排放。

广州地铁通过优化线路设计和提升列车能效，持续降低运营过程中的碳排放。例如，地铁十一号线在设计时充分考虑了换乘便捷性，31座车站中有14座可与已运营线路换乘，有效减少了乘客的出行时间和换乘次数。同时，广州地铁还积极采用节能型列车和智能调度系统，进一步提高能源利用效率。

根据最新公布的四期建设规划（2025-2031年），广州地铁将新增8条线（段），总长175.5公里，总投资约1720.8亿元。这些新线路将进一步完善广州地铁网络，提高城市交通效率，减少地面交通拥堵和碳排放。

值得一提的是，广州地铁26号线佛山段已开始环评公示，全长11.3公里，拟设5座车站，将与广州段同步推进。这表明广州地铁的辐射范围将进一步扩大，为粤港澳大湾区的交通一体化和绿色发展提供有力支撑。

广州地铁通过持续的技术创新和管理优化，在实现“双碳”目标的道路上不断前行。随着四期规划的实施，广州地铁不仅将进一步巩固其作为城市交通“动脉”的地位，更为广州乃至整个大湾区的绿色低碳发展注入新的动力。