春节回家，顺风车成热门选择！
春节回家，顺风车成热门选择！
2025年春运，顺风车出行需求预计将达到惊人的1.2亿单，这一数据不仅反映了顺风车在春运中的重要地位，也折射出这种出行方式正在悄然改变人们的返乡习惯。
为什么选择顺风车？
顺风车之所以在春运中走红，主要得益于其独特的优势。对于乘客而言，顺风车不仅价格实惠，还能享受门到门的服务，避免了传统公共交通需要多次换乘的麻烦。此外，顺风车允许携带宠物，对于需要带宠物回家的乘客来说，无疑是一个巨大的便利。
对于车主来说，顺风车则是一种双赢的选择。通过分摊油费和高速费，车主可以减轻长途驾驶的经济负担。河北秦皇岛市民张先生表示，自己平常不接单，但每逢假日从秦皇岛市区回昌黎老家，都会打开平台看看有没有顺路单，一路上，油费大概60多元，顺路带个乘客就能分担一半左右。
平台竞争：三足鼎立
目前，中国顺风车市场主要被三大企业主导。根据弗若斯特沙利文的统计，按2023年顺风车搭乘次数计，市场前三名占据了行业96.1%的市场份额，分别为哈啰出行（47.1%）、嘀嗒出行（31.0%）和滴滴（17.2%）。
面对春运这一出行高峰，各大平台纷纷推出优惠活动。滴滴发放超2000元的顺风车奖励，高德推出车主春节奖励日历，哈啰则启动“顺风团圆·顺路送老乡回家过年”公益行动，并为车主和乘客准备了春运限量专项优惠券和大额补贴。
安全与监管：亟待解决的难题
然而，顺风车的快速发展也带来了一系列问题。安全性和合法性是其中最受关注的两个方面。
从安全角度来看，虽然平台会对车主进行实名认证和信用评估，但长时间的共同出行仍存在一定的风险。有用户反映，顺风车的用时一般比高铁、飞机更长，随之安全风险也稍高。比如从广东到河南，坐高铁是六个小时，春运考虑到堵车和休息，司机和乘客共处车厢的时间要超过20小时。
从合法性角度来看，频繁接单可能触及非法营运的红线。广州的李师傅就表达了这样的担忧：“以前一天只能接四个单还是六个单，那就属于正常嘛，我要是从家去公司上班，过去可以带两个人，下班回来，再带两个人就两个单嘛。它现在改成一天可以接二十个单，我们也怕呀，接得多了，把车扣进去，或者要处罚，是很麻烦的。”
更值得关注的是，顺风车在发生交通事故时可能面临保险理赔难题。广西壮族自治区高级人民法院发布的一起典型案例中，网约顺风车司机罗某某在回乡途中发生交通事故，但因其频繁通过平台载客收费，被保险公司以改变车辆使用性质为由拒绝理赔。这一案例凸显了顺风车在实际操作中可能面临的法律风险。
用户的真实体验
在小红书等社交平台上，用户对顺风车的评价呈现出两极分化的趋势。
一位在北京工作的用户分享了自己的顺风车体验：“有时候能遇到同频的人，可以互相分享一下观点，有时候真的可以聊开心，但有遇到一直要加V的男乘客，不理他就好。”另一位用户则表示：“网约顺风车开通了嘀嘀、嘀嗒、哈啰。都有首单奖励，嘀嗒首单奖励最少，嘀嘀有50元，哈啰我看到30-40元，论单个订单的价格好像都差不多。但嘀嗒的顺路准确度我觉得会高，哈啰我只试了一单，之前有司机向我推荐过说哈啰。”
但也有一些用户提到了顺风车的不便之处。一位女司机用户写道：“回来的时候可能没那么巧，时间合适且顺路度高。如果到了郊区，还需要多等等，或者需要绕很远接到一个订单，再把乘客送到目的地后然后自己再回家。这样本来自己40分钟到家了，为了接个订单可能要花1个半小时。”
未来展望
尽管存在诸多挑战，但顺风车作为一种新型的绿色出行方式，其发展前景依然被看好。东南大学法学院副教授顾大松认为：“跨城顺风车出行的升温，与我国居民生活品质提升有关，一些人更倾向于门到门的出行方式。像粤港澳大湾区的一体化发展非常快，更有彰显这一特征和优势的土壤。”
随着技术的进步和管理的完善，顺风车有望在未来的春运中发挥更大的作用。但在此之前，如何平衡便利性与安全性，如何明确顺风车的法律地位，如何完善保险理赔机制，都是需要解决的重要课题。
在这个春节，如果你选择乘坐顺风车回家，希望你能享受到这份独特的出行体验。同时，也提醒大家，在享受便利的同时，也要时刻关注安全，理性选择出行方式。